隧道二次衬砌混凝土业指导书.docVIP

中铁三局张唐ZTSG-4标段 施工作业指导书 中铁三局张唐ZTSG-4标段项目经理部 二O一O 年九月十五日 隧道二次衬砌混凝土作业指导书 1 目的 对隧道衬砌混凝土作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2 适用的范围条件 本作业指导书适用于新建张唐铁路Ⅳ标隧道工程二次衬砌混凝土的施工。主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工工艺，使其处于受控状态。 本标段共有隧道1座，胡麻营隧道（长390m）。 3 材料要求 3.1水泥 （1）选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土选用普通硅酸盐水泥，并做常规试验。当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。 （2）水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。 3.2骨料 （1）骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。 （2）骨料的堆存和运输应符合下列要求： ①堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。 ②不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。 ③骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。 ④应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。 3.3水 施工用水必须做水质分析试验，必须符合各项有关规定。 3.4外加剂 （1）外加剂的性能、掺量应该满足设计图纸及有关规范的规定。经试验分析，优选经济实用的合格产品。 （2）外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。 4 施工设备及人员 4.1机械设备 顺序 机械名称 规格类型 单位 数量 备注 1 砼运输车 6m3 辆 2 2 砼输送泵 HBT60A 台 1 3 振捣器 插入式 台 5 4 衬砌台车 L=12m 套 1 自制 4.2人员 负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 序号 机械名称 数量 备注 1 电工 2 2 模板工 10 3 振捣工 4 4 混凝土拌和 8 5 混凝土运输 3 6 其他施工人员 6 合 计 33 5 施工工艺流程 5.1施工工艺流程图 二次衬砌砼灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度12m。砼在洞外自动计量砼搅拌站拌和，砼搅拌运输车运输，HBT-60砼输送泵灌注，拱顶采用辅着式振导器，边墙采用插入式振捣器振捣。衬砌混凝土施工顺序为：测量放样→台车就位→台车调整→混凝土拌合→混凝土运输车→泵送混凝土→混凝土振捣→拆模→衬砌台车的行走。（见隧道二次衬砌施工工艺框图） 中线水平测量 中线水平测量 施工准备 施工准备 台车轨道铺设 台车轨道铺设 脱 模 脱 模 定位立模行走定位 定位立模 行走定位 拱部中心线定位 拱部中心线定位 边墙模板净空定位 边墙模板净空定位 涂脱模剂 涂脱模剂 混凝土检测 混凝土检测 灌注混凝土 灌注混凝土 混凝土养生 混凝土养生 衬砌混凝土施工工艺流程图 5.2施工作业说明 5.2.1施工准备 （1）检查机械设备运转良好，准备好备用电源，防止停电。 （2）选择混凝土的配合比时，要满足设计要求和施工和易性的要求，并采取措施合理降低水泥用量。 （3）粗骨料级配及砂率的选择，应考虑混凝土的和易性及最小单位用水量。 （4）混凝土的坍落度应根据混凝土的运输、浇注方法和气候条件决定，尽可能采取小的坍落度。 5.2.2台车的安装就位 （1）台车就位前，按线路中线和高程，结合施工误差和预留沉降量（最大5cm）的数值。对开挖断面进行复核和整修。 （2）台车轨道采用43㎏/m的标准钢轨，每根长12.5m，每侧布置3根，枕木采用长70cm的油枕，短头以铁丝箍紧，轨枕间距60cm。 （3）台车就位前，应根据隧道中线、线路坡度及水平标高先调好轨距和轨面的标高，然后牵引台车就位，锁定行走机构，用竖向千斤顶上升钢模板顶住前段混凝土面达到标高，搭接长度5～10cm，核对拱架中线与隧道中线是否重合，对齐板缝，侧向千斤顶支撑拱架于混凝土面，达到净空要求。 （4）模板与混凝土面用砂浆加速凝剂堵塞缝隙，保证振捣过程中不漏浆。 （5）立挡头板、凿除钢板上残余混凝土，并均匀涂刷脱模剂，灌注混凝土。 5.2.3混凝土拌和 （1）混凝土拌制在搅拌站集中进行，电子计量。 （2）拌制时，必须严格按试验室的施工配料单进行配料，水及外加剂溶液可按重量折算成体积，称量的偏差不应超过表中的数值。 混凝土各组成成分称量的允许偏差 序号 材料名称 允许偏差 1 水泥、矿粉 +1% 2 砂、石 +2% 3 水、外加剂溶液 +1% （3）在混凝土拌和过程中，应根据气候条件及时测定骨料的含水量，以便随时调整水灰比