杭金扩建6标路基试验段总结.pptVIP

路基填方试验段总结报告;;　　　路基填方试验段总结报告 　　 为全面开展路基土石方填筑施工，根据对我标段路基土石方工程全面考察， 最终选定于K64+328.490～K64+560.490左侧填方路基拼宽段，填方路基试验段全长232米，本路段路基宽度为7米，填方高度在2.6m～3.7m之间，断面形式和其它填方路段基本相同，所以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）招标文件和技术规范的要求，满足试验条件。根据路基填方试验段施工方案，分6层填筑，第5～6层固体体积率（%）为84区，第7～8层固体体积率（%）为85区，第9～10层固体体积率（%）为87区。成功完成了试验段的施工工作，获得了宝贵的试验数据，为以后大面积的路基土石方填筑施工提供了依据。; 一、准备工作 1、技术准备工作 （1）、所有参加施工的技术、测量、施工、试验、质检人员完成了图纸自审工作，认真学习技术规范，并已批复试验段施工技术方案，并进行技术交底工作。 （2）、路基填筑原材料的标准试验已经完成，并上报经监理办批复。路基所用填料综合毛体积密度标准试验为2.316g/cm3。 （3）、本合同段水准点、导线点复测已经完成，并上报经监理办批复。 2、原材料准备 取料场的填筑材料满足施工需要。 ;　　　3、机械设备准备 　　　路基填筑施工运输、摊铺、碾压机械设备已经全部进场，并已调试完毕，目前所有设备性能良好，可以进行试验段施工。 　　　4、施工准备 　　　（1）、2014年3月19日清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料等运至指定弃土场堆放。 　　　（2）、2014年3月21日先用SD-140推土机对原地面进行整平，刮出2～3%的横坡，再用ST322S 20T振动压路机对地面进行压实，自检压实度达到＞90%合格后，报监理工程师验收。; 二、试验目的 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、优化后的施工组织方案及工艺； 6、原始记录、过程记录； 7、对施工设计图的修改建议等。;　　;;　2、填筑前的准备 　（1）、测量放样 　　测量人员根据复核无误并经驻地办监理批准的水准点及控制点放出距中线14m、边线及标高，并按逐点桩号打桩，每层填筑严格按照设计填筑高度来控制，作为推土机摊铺的标高基准线。测量人员要跟踪检查标高是否正确。;　 （2）、临时排水设施 　　为保证路基施工不影响原有排水系统及雨天不影响已完成的路基施工质量，在正式开始路基填筑之前要进行临时排水设施的建设，包括临时排水沟、截水沟等并结合永久排水系统。 　 （3）、标高、平整度的控制以及标高、横坡的检测 　　①、用水准仪准确测设路基每20m距中线14m的边桩。为保证路基边缘压实度，路基外侧加宽填筑50cm。用水准仪测出原地面控制桩的标高h原，和该层填铺厚度相对应的控制桩的标高h始。 　　②、摊铺填料时用推土机推平并人工配合修补。 　　③、根据松铺厚度标记的距中线14m、边桩位置的高度，重新对填料顶标高进行复核q松铺。 　　④、压实合格后重新对填料顶的标高h终和平整度进行检测。 　　⑤、根据填筑前后高程差f=h始-h终计算压实厚度，推算松铺系数。;　（2）、分层填筑、摊铺整平 　　①、根据以往经验，每层松铺厚度为30cm控制，根据自卸车每车装料18m3，松铺厚度30cm计算，则每车卸料面积为60㎡，填筑宽度为7m+1m台阶+0.5m加宽=8.5m，所以在填料范围内按8.5m×7m每层方格洒灰线。施工现场由专人指挥车辆按网格卸料，保证填料间距均匀便于摊铺。根据松铺厚度打钢钎挂线摊铺，用推土机进行摊平，局部需配合人工进行处理。;图3： 路基摊铺; （3）、碾压 　　第5～6层固体体积率（%）为84区碾压： 　　首先用震动压路机低速静压一遍（速度1.2Km/h），碾压时重叠40cm宽，然后再用振动压路机由横坡低处向高处由弱到强振动碾压，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），强振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振动碾压时采用重叠40cm碾压，碾压第三遍后经试验室检测压实度不合格，继续强振一遍后（速度2.5Km/h～3.5Km/h），测压实度合格。最后低速静压一遍（速度1.2Km/h）确保做到表面无轮迹。 ; 第7～8层固体体积率（%）为85区碾压： 首