隧道出口分洞门砌块施工方案.docVIP

PAGE PAGE 5 新建西安至平凉铁路XPS-2标 永寿梁隧道出口洞门砌块施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团西平铁路工程XPS-2标指挥部第三项目部二O一0年四月七日 永寿梁隧道出口洞门砌块施工方案 一、编制依据 1、永寿梁隧道施工图（第一册、第二册） 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 4、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 5、变更设计建议书（XPS2-S-2009-003） 二、工程概况 永寿梁隧道出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于DK112+765处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞洞门，洞门端墙采用C25钢筋混凝土整体灌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石骨架植草防护，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口至台尾路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞口仰坡开挖线以外10m处设截水沟，防止地表水下渗。 根据变更设计建议书内容，洞口端墙及翼墙均由原设计钢筋砼变更为浆砌预制混凝土砌块。混凝土砌块标号为C30，规格有两种，分别为0.2×0.3×0.6m和0.3×0.3×0.4m，在 三、施工准备 3.1技术准备： 3.1.1施工前要完成复测，熟悉图纸做好施工平面布置，划分好施工段，安排好施工流水作业，工序交叉衔接等工作。 3.1.2编制工程材料、机具、劳动力的需求计划。 3.1.3完成进场材料的见证取样，检验及砌筑砂浆的试配工作。 3.1.4 3.1.5安设计标高要求立好皮数标。 3.2主要施工机具设备： 3.2.1砂浆搅拌机，起重机，提升架，切割机，手推车。 3.2.2主要工具：铁铲、砖刀、托线板、开缝铁皮、网线、皮数杆、灰桶、砖夹子、软水管、筛子、铁板、扫帚 、手锯、灰头、吊篮等。 3.2.3检测工具：水准仪、靠尺、卷尺、水平尺、线铊、磅秤、托线板、砂浆试模。 3.3材料准备： 3.3.1 规格1：长度（mm）：600 高度（mm）：300 宽度（mm）：200 规格2：长度（mm）：400 高度（mm）：300 宽度（mm）：300 施工前对进入现场的砌块的规格、数量和质量以及施工时所用的材料及机具进行验收。砌筑前一天对砌块浇水，砌块搬运过程中应轻拿轻放，避免损坏，且不宜二次搬运。铺砌预制块前需对预制块进行挑选，预制块外观要求密实平整，边角方正，无扭曲、缺角、掉边、裂纹。板块允许偏差为：长宽±5mm，高（厚）3mm，对不合格的予以剔除。 3.3 本砌体主要砌筑材料为水泥砂浆。根据设计要求标号，抽取经检验合格后的水泥、砂，送工地试验室进行水泥砂浆配合比的试配工作。其配合比及试验结果上报监理工程师经审批同意后方可使用。 3.4作业条件： 3.4.1考虑到混凝土预制块长度，洞口端墙的外挡墙预留 3.4.2 3.4. 3.4 3.4 3.4.6配制异形尺寸砌块（同材割制）；合理砂浆配合比已确定，试模已备好。 四、施工方法及技术要求 4.1测量放线： 4.1.1按砌体基础位置准确放样出基础开挖线。 4.1.2基础砼浇筑时，必须用水准仪抄平，确保基础水平。 4.1.3依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线。并且进行详细技术交底，现场带线砌筑。 4.2基础施工： 4.2.1隧道端墙和翼墙宜同时进行施工，基础砼浇筑厚度不得小于50cm，基础砼强度必须达到5Mpa时，方可进行砌块施作。 4.2.2砌体施工前，应将砼基础顶面按一定标高采用砂浆找平 4.3砌块砌筑： 4.3.1现场采用砂浆搅拌机拌合砂浆，严格按照配合比配制，严禁人工拌制。砂浆拌合计量精度为：水泥±2%、砂及掺合料±5%。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用，当运输或贮存过程发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。已凝结砂浆不得使用。 4.3.2砼砌块严格按“一丁一顺”方式进行砌筑。砌块总体厚度应不小于1.5m 4.3.3砌块采用M10砂浆进行砌筑，每砌筑3块砌块（即90cm）沿隧道在纵向预埋一根长度为1m的Φ14螺纹钢，横向间距为1m。根据洞门具体尺寸形状，对预埋钢筋位置可以做适当调整。 4.3.4在端墙、翼墙前部砌块砌至1.5m高度时浇筑砼，按1.5m为一个循环，浇注至端墙、翼墙顶部，以确保端、翼墙前部砌块的稳定性。在每1.5m施工缝预埋长度为1m的Φ22螺纹钢，间距为1m×1m，梅花形布置，钢筋两端弯折成90度，并将接触面进行凿毛处理，以保证与砼的整体性连接。 4.3.5端墙顶帽采用与砌块相同标号的砼进行浇注，