隧道超前地质预对报实施方案.docVIP

PAGE PAGE 3 新建张唐铁路ZTSG-6标段 （DK351+500～DK402+525） 隧道超前地质预报方案 编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局张唐铁路ZTSG-6标项目部 二O一O年十一月 目 录 1、编制依据 HYPERLINK \l _Toc290209842 1 2、工程概况 HYPERLINK \l _Toc290209843 PAGEREF _Toc290209843 \h 1 3、地质概况 HYPERLINK \l _Toc290209843 PAGEREF _Toc290209843 \h 1 4、地质复杂程度分级 HYPERLINK \l _Toc290209843 2 5、实施超前地质预报的目的 HYPERLINK \l _Toc290209843 2 6、超前地质预报组织管理体系 HYPERLINK \l _Toc290209843 2 7、具体预报方法，技术要求 HYPERLINK \l _Toc290209843 4 7.1地质调查法 HYPERLINK \l _Toc290209843 4 7.2超前水平钻探法 HYPERLINK \l _Toc290209843 7 7.3物探法 HYPERLINK \l _Toc290209843 8 8. 超前地质预报方案、分段预报内容及预报工作量等内容 HYPERLINK \l _Toc290209843 10 PAGE 1 隧道超前地质预报方案 1、编制依据 铁路工程测量规范（TB 10101-2009） 铁路隧道监控量测技术规程（TB 10121-2009） 铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号） 相关设计文件 2、工程概况 张唐线位于我国冀北、冀东地区。线路起自张家口市的孔家庄，向东至承德西部后折向南经唐山西部至北方重要的煤炭运输港口曹妃甸；线路分别与京通线、京承线、京哈线联络；预留与多虎线、津山线联络条件。线路全长528.5Km，设站16座。线路等级为Ⅰ级，正线数目为双线，新建电气化重载铁路，设计速度目标值120km/h。 3、地质概况 （2）工程地质特征 ①地层岩性 沿线地层出露较全，其中有新生界、中生界、古生界、元古界及太古界地层均有出露，张家口地区、承德地区及唐山遵化地区大部分地段基岩裸露，其它地段表覆黏性土及碎石类土。 ②地质构造 a、区域地质构造概况 本线位于Ⅰ级构造单元中朝准地台的两个Ⅱ构造单元上，张家口-北票深大断裂为界，其北属内蒙地轴，其南属燕山沉降带。 b、主要断裂 沿线构造以北北东-北东断裂构造为主，北西向及近东西向断裂的发育次之。东西向线路穿越张家口-北票深大断裂及红石粒-大庙断裂带 ，北东向线路穿越上黄旗-乌龙沟深断裂带，北西向陈家窑-麻峪口断裂北端止于线路南侧附近。 ③不良地质及特殊岩土 沿线不良地质主要有采空区、岩溶、地震液化层、铁矿矿碴尾矿坝、顺层、新黄土、人工堆积层。 4、地质复杂程度分级 我部根据目前现有隧道图纸的工程地质资料对我部隧道所包含的隧道地质情况作出如下分级： 序号 地质类型 地质 素描 加深 炮孔 超前水平钻孔 TSP超前地质预报 地质雷达 风险等级 1 洞口浅埋段 √ √ 有岩溶地段使用 C 2 Ⅳ、Ⅴ级围岩 正常段 √ √ C 断层带 √ √ √ √ A 4 Ⅱ、Ⅲ级围岩 无地下水非可溶岩 √ √ C 5 有地下水非可溶岩 √ √ √ √ A 6 无地下水可溶性岩 √ √ √ B 7 有地下水可溶性岩 √ √ √ √ A 注：地质雷达使用条件：通过超前水平钻孔探明前方有岩溶时使用，风险等级判定为A+级。 5、实施超前地质预报的目的 实施超前地质预报的根本目的在于探明掌子面前方的工程地质情况及水文地质情况；并验证勘察设计中提供的地质资料，为设计变更提供依据，且为调整施工方案提供依据；同时做好超前地质预报工作，能够对施工区域的水环境提供良好的保护措施。 6.超前地质预报组织管理体系 设备人员配置见下表 表1. 超前地质预报仪器设备配置 施工方法 型号 数量 备注 钻探法 YT28 45台 每口5台 TYL368A潜孔钻 6台 每项目队一台 物探法 TSP203 1套 集团公司 地质雷达 SIR3000 1套 集团公司 表2.超前地质预报组织管理体系 设计单位地质预报专业工程师经理部总工 设计单位地质预报专业工程师 经理部总工 工程部地质工程师 工程部地质工程师 各项目队总工 各项目队总工 各项目队地质工程师 各项目队地质工程师 物探组/钻探组 物探组/钻探组 表3.超前地质预报人员配置 单位 职位 人员 备注 经理部 总工 黄惠芳 地质工程师 苏玉宝 一队 总工 杜书光 地质工程师 吴宪强 二队 总工 郭立