中梁山新建隧道对才近接既有隧道渗流场影响研究-建筑与土木工程专业毕业论文.docxVIP

摘要 隧道往往是城市交通的一个堵点，随着城市的发展，既有成渝高速中梁山隧 道已经成为一个很大的堵点。因此，为了缓解交通压力，在既有隧道两边各新修 建一座新隧道，新修建的隧道会对近接既有隧道四周岩体应力场和渗流场造成一 定的影响。本文以中梁山隧道为研究背景，采用理论计算和数值计算对比分析中 梁山新建隧道对近接既有隧道渗流场产生的影响，并对既有隧道渗流防护提供加 固建议。本文的主要研究内容和结论如下： (1)为了简化计算，采用等代圆半径法，把中梁山非圆形隧道转化为圆形隧 道，并采用复变函数保角变换法将非圆形边界条件转换为圆形边界条件。采用简 化的中梁山既有隧道模型对隧道涌水量解析解过程进行详细推导，并结合佐藤邦 明公式推导出隧道经常涌水量公式。分析总结出干扰情况下的涌水量计算公式， 并结合中梁山隧道情况得出修正后的干扰涌水量计算公式。 (2)采用解析解公式、经验公式和FLAC3D软件数值模拟分别计算两种情况 下的隧道涌水量：①没有修建新隧道前非干扰情况：②修建新隧道后干扰情况。 结果表明：干扰情况下的既有隧道的涌水量比非干扰情况下的既有隧道涌水量有 所减少，如隧道中心距离地下水位距离为60m时，数值计算的干扰涌水量为 1．74lm3／d．m，非干扰涌水量为2．127m3／d·m。 (3)数值解和解析解进行对比分析，采用MATLAB软件对经常涌水量公式 进行拟合，得出修正后的经常涌水量