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卡特发动机常见故障故障方法—活塞敲缸 卡特发动机常见问题处理方法—活塞敲缸 卡特，卡特发动机，卡特故障，卡特维修，卡特发动机故障，卡特发动机维修，卡特维修方 法，卡特故障维修，卡特活塞敲缸，活塞敲缸 活塞敲缸是卡特发动机的常见问题之一，尤其是铝合金活塞，在发动机冷态时，配合间 隙大，容易出现敲缸现象，因此在活塞的设计中出现了活塞销偏置技术，该技术可以明显减 弱活塞敲缸现象。 在卡特发动机的维修过程中，如果选用了劣质的配件，配合间隙过差，磨损严重，也是出现 出现活塞敲缸的主要原因。 如果您是卡特发动机的车主，若果出现以下现象，说明可能是活塞敲缸响： 柴油机怠速时，在气缸的上部发出“嘎嘎”的敲击声。冷车时响声明显，热车时响声减弱或 消失。该缸断油后，响声减弱或消失。 若出现以上现象，则有可能是以下原因造成的： 活塞与气缸壁间隙过大，活塞在气缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响；活塞销与连杆衬 套装配过紧；活塞顶碰到气缸衬垫；连杆变形。 活塞敲缸的诊断方法： （1） 柴油机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，将柴油机转速控 制在最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上若响声减弱或消失，可初步诊断为活 塞敲缸响。 （2） 将柴油机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油，若某缸断油后响声减弱或 消失说明此缸响。若柴油机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定活塞裙部与气缸壁间隙 过大。为进一步证实其诊断结论可将该缸喷油器拆下，向气缸内注入少量润滑油（20~25mL）， 慢慢转动柴油机，使润滑油付于汽缸壁与活塞之间，立即装上喷油器启动柴油机查听，其敲 击声减轻或消失，运转短暂时间后又出现敲击声，则说明该汽缸与活塞间隙确实过大。 （3） 若柴油机温度低时不响，待温度上升后，在中速时，发出极速而有节奏的“嘎嘎”的 明显响声，温度越高，响声越大，并易分出前中后部位，做断油试验时，其声音没有多大变 化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。 （4） 柴油机怠速时发出“嗒嗒”声，机体件有抖动，且温度升高后响声加大，若某汽缸断 油响声加重则该气缸为故障气缸。 （5） 柴油及低速时，发出嗒嗒的金属敲击声转速提高后响声消失，而温度变化时其响声不 变，若某缸断油响声反而加重，而且由间隔发生变为连续发响，则该缸为故障汽缸。 发动机敲缸现象排除方法： （1） 若活塞和缸套磨损严重，更换新的活塞缸套； （2） 若是连杆轴颈与主轴颈不平行，可进行修理或更换； （3） 若是连杆弯曲或连杆衬套轴向偏斜，更换连杆或连杆衬套； （4） 若活塞销与连杆衬套装配过紧，可修磨活塞销或更换连杆衬套； （5） 若活塞碰触汽缸垫，重新装配汽缸垫；__ 卡特柴油机常见故障原因 卡特，卡特故障，卡特常见故障，卡特发动机，卡特柴油机，卡特发动机故障，卡特挖掘机故障。1、冒蓝烟：烧机油，活塞环磨损严重，气门油封损坏，涡轮增压器油封损坏。2、冒黑烟：燃油燃烧不完全，气门处密封不严，漏气；喷油压力不足，燃油雾化效果差。高负荷低转速运行。机体温度过低。3、冒白烟：燃油未燃烧，进气管道堵塞，进气不足；气门或气门座圈严重变形、脱落。汽缸垫破损，冷却液进入燃烧室。4、异响：曲轴主轴颈，连杆轴颈，活塞销，活塞敲缸，气门脚，凸轮轴，摇臂轴磨损，顶杯，齿轮磨损。5、机油压力不足：机油泵磨损，曲轴轴承松旷，连杆轴承松旷，凸轮轴轴承松旷，机油管道漏油，机油滤清器堵塞，限压阀弹簧过软。6、机油杂质过多：各各配合间隙不当，导致磨损，空滤器滤芯破损，7、燃油压力不足，输油泵磨损，高压供油泵磨损，压力传感器损坏，限压阀损坏，喷油器损坏8、发动机过热：水泵磨损，节温器损坏，水道水垢过多或堵塞，风扇离合器损坏，散热器水垢过多，温度传感器损坏。9、发动机不能启动：启动机损坏，蓄电池蓄电量不足，启动系统线路损坏，燃油系统不供油，燃油系统进气或进水，发动机过冷，机油压力不足或过于黏稠，活塞、活塞环过度磨损，气门漏气10、柴油机无力：长时间未大修，磨损严重，气门封闭不严，喷油时刻提前或延后，喷油压力不足。 卡特发动机常见故障处理方法—气门 ??? 卡特发动机常见问题处理方法—气门??? 在卡特发动机的维修中，气门也属于易损件，经常更换，如果更换了质量差的，维修过后容易出现这些现象：柴油机冷车发动时，在缸盖处易出现异响；声响与转速无关，只是偶尔出现清脆的响声，很快就会消失，严重时，此响声将频繁出现；声响出现时伴随个别气缸不工作，声响消失后恢复正常。有这些现象出现时，说明可能是是气门脚响。??? 造成气门脚响的原因有：气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷；选用气门座圈的材料不当，热膨胀系数太小；气门歪斜。那么若何确定是气门脚响呢？当声响出现时，伴随有个别