10--160m连续梁但拱施工技术.ppt.pptVIP

跨骝岗水道160m连续梁拱施工技术 中铁十四局集团广深港客运专线ZH-1标 1、工程简介 广深港客运专线沙湾水道特大桥在DK028+655~DK028+969处跨越骝岗涌水道，并与东涌车站相临近。骝岗涌为五级航道，水流与线路夹角为37°。为满足桥下通航净空要求，并尽量降低沙湾水道特大桥及东涌车站轨面高程，主桥采用（76+160+76）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，先梁后拱的施工顺序。 2、0号块施工 2.1、0号块托架设计前各种情况的综合分析 本桥0号块中支点处梁高8.5米，长17米，单箱双室3腹板结构，悬灌施工时计划采用3片挂蓝主桁的结构形式。图纸设计在0号块两侧各设置3根直径为1.5米的混凝土临时支墩对梁体进行临时固结，承受悬臂浇注施工两侧传来的不平衡力矩。按照普通情况，我们可利用两排临时支墩设置0号块托架浇注0号块，但两钢管拱拱座处于0号块纵向中心位置，长12米，宽1.8米，占据了0号块顶面大部分空间，造成0号块浇注完成后挂蓝无法安装。 0号块侧面及拱座平面布置图 2.2、托架设计 根据设计情况以及后续施工方便，设计在原设计临时支墩外侧增加一排临时支柱，但不与梁体固结，只是作为托架搭设的临时设施。加大托架，在托架上现浇1号节段为挂蓝安装提供足够操作空间。托架主要是利用临时支墩，在支墩适当位置安装纵向牛腿，主横梁采