试验段瘤施工方案.docVIP

六枝至镇宁高速公路大用跨线桥施工 施工组织设计 PAGE PAGE 3 路基填方工程试验段施工方案 工程概况 1. 贵州省六盘水至镇宁高速公路六枝至镇宁段高速公路是《贵州省高速公路网规划》中的“第七联”组成部分，是我贵州近期重点建设的项目之一，我合同段里程范围为K109+100～K116+479.21路线长7.423573公里，全线采用双向四车道高速公路标准。设计速度为80km/h, 主线路基宽度为24.5米，本试验段桩号为k109 + 100 ～k109 +260 路基填土方量为：1.7万m3，平均填土高度：1.59m，最高填土高度：1.81m，最低填土高度：1.36m 本试验段所在区域表层主要为粉土、粉质粘土层，地表0-0.3米为耕地，最大干密度1.79g/cm3，最佳含水量14.3%，取土场表层主要为粉土、粘土、粉质粘土层，最大干密度 2.气象 境内属于北亚热带季风气候，具有雨热同季的特点，气候温和，雨量充沛，是全省少雨和暴雨中心地区之一。灾害天气由春旱、洪涝、冰雹等，主要的是干旱，无霜期279天，年平均日照1253小时。 3. 主要技术指标 1）、公路等级：高速公路； 2）、设计行车速度：80km/h 3）、设计荷载：公路－I级； 4）、路基宽度：整体式路基宽度24.5m 二、机具设备、人员及其它要求 试验路段机具设备要求：挖掘机1-2台，ZL-50装载机2台，平地机一台，推土机2台，20T振动压路机和18T三轮压路机各一台，自卸汽车8辆。　 　1.试验段施工计划起讫时间：2009年4月16日～2009年4月28日。 2. 组织机构 现场生产负责人： 现场技术负责人： 质检工程师： 安全工程师： 试验工程师： 测量人员： 物资部： 3.投入本试验段的主要施工机械设备有： 设备名称 型号 机械数量 设备状况 推土机 D85型 1 良好 挖掘机 XS210、240型 2 良好 平地机 PY165 1 良好 压路机 20t,18t三轮 2 良好 洒水车 解放8T 1 良好 装载机 ZL50 1 良好 三、开展路基试验段施工的目的　 1.通过路基试验段施工，摸索并总结出一套低山溶蚀、侵蚀沟谷斜坡地貌路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2.通过试验，摸索并总结低山溶蚀、侵蚀沟谷斜坡地貌路基填方的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数。 3.摸索并总结出如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。　 4.通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 四、施工流程 施工顺序 施工准备→高程复测→场地清理、填前碾压→填料→整平→压实→检测各项技术指标→填筑下一层→成型路基边坡整修 五、施工准备　　1.技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，液塑限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。　　2.现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己完成,取土场已确定并完成招标文件上要求试验的各项指标；B、试验段施工机械配备已到位。 六、清表 1.根据施工图纸，测量班放样出占地线断面定位桩，使用石灰划出边线。 2.清表前对路基用地范围内进行现场考察树林、坟墓、低洼地势处理。 3.根据与贵州交通局协议，由交通局主导组织清表工作。目前已完成试验段清表工作。 七、填前碾压 1.场地平整 首先用推土机或平地机清除表土，达到无树根、杂草及腐殖土。 2.含水量的检测 碾压前实测土的含水量，确定最佳含水量后，进行碾压。 3.碾压 平地机整平后，碾压时先用三轮压路机静压1遍，低振2遍后取压实度，并记录好原始记录，再高振2—4遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到要求的压实度为止（不小于90﹪），采用振动压路机碾压, 对振动压路机前后两次须重叠400-500mm，对三轮压路机须重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于2m，碾压时应遵循“由外向内、先低后高”的原则，并应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。最后再用三轮压路机静压一遍。以保持碾压后的外观质量.。 具体施工步骤为：清表—稳压—洒水—碾压—验收。 八、施工工艺及要求 1.在进行路基填筑试验中，填方路基必须按路基施工线平行分层填筑，在两结构物之间平均留20m，确保试验段的长度，在填筑的过程中逐层收边坡，以便机械进入工作区。 2. 现场准备：用全站仪进行放线，定桩标号，并对断面点进行标高测量。 3.填筑摊铺：根据招标技术要求暂