拆旧施工方案.doc

PAGE PAGE 17 35kV黄双线拆除工程 （N4--N17） (N31—N44） 拆除施工方案 四川电力建设公司 2014年8月 审批: 审核： 编制： 一、工程概况 本工程为已停运线路，本次拆除范围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185，8.323km；拆除地线GJ-100，8.323km，拆除ADSS，8.323km；拆除水泥双杆15基，拆除铁塔1基，钢管杆10基。线路为单回架设。 二、现场勘察情况： 2014年8月，局生技、双流局、电建公司对拆除段线路进行了查勘，由于线路老旧、交叉跨越繁多，交叉跨越繁多，跨10kV电力线路11处，跨越低压线路38处，跨越通信线23处，跨越路30处，跨越电气化铁路2次，跨越河流5次，跨越苗圃11次，跨越房屋22次，跨越农家乐2次，跨越幼儿园1次，跨越高档住宅区2次，跨越商业区1次，跨越220kV线路ADSS1次，跨越大型停车场3次。采用分耐张段进行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17共计14个耐张段，拆除线路下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域，均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。 三、施工计划 本次共拆除14个耐张段，预计工期110天。根据拆旧工程的工作内容，方案描述如下： 1．N44-N40 拆除N44-N40导地线，约1.367公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作6天 对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900 拆线使用25T吊车3台，共计9个台班。 拆除跨越架19 拆除双杆1基，钢管杆2基，使用100T吊车1台，共计3个台班。 N40-N37 拆除N40-N37导地线，约0.925公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作6天 对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2100米。 拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。 拆除跨越架2100米。 拆除双杆3基，使用100T吊车1台，共计3个台班。 N37-N35 拆除N37-N35导地线，约0.667公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作5天 对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2800米。 拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。 拆除跨越架2800米。 拆除双杆2基，使用100T吊车1台，共计2个台班。 N35-N32 拆除N35-N32导地线，约0.957公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作7天、拆除工作6天 对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3700米。 拆线使用50T吊车3台，共计9个台班。 拆除跨越架3700米。 拆除双杆3基，使用200T吊车1台，共计2个台班。100吊车1台，共计1个台班。 N32-N31 拆除N32-N31导地线，约0.377公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作3天 对N32-N31各杆塔进行检修、N32和N31设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1100米 拆除跨越架1100米 拆除钢管杆2基，使用200T吊车1台，共计2个台班。 N4-N6 拆除N4-N6导地线，约0.632公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天 对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线，N4和N6设置临时拉线。 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约19 拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。 拆除跨越架19 拆除双杆1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。 N6-N7 拆除N6-N7导地线，约0.347公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天 对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置临时拉线。 拆线使用25T吊车3台，共计6个台班。 拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。 N7-N9 拆除N7-N9导地线，约0.647公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作2天、拆除工作3天 对N7-N9各杆塔进行检修、