盾构上下夹穿运营地铁的变形控制与实测分析-北京玛格泰克科技发展.PDFVIP

第34 卷 第5 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.34 No.5 2012年 .5 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering May 2012 盾构上下夹穿运营地铁的变形控制与实测分析 1, 2 1 廖少明 ，杨宇恒 (1. 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092；2. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092) 摘 要：结合上海地铁某区间隧道上下夹穿运营地铁的工程实例，首先采用数值模拟的方法，对先上后下和先下后上 两种不同穿越次序引起的地铁隧道变形及地层扰动影响进行了比较分析。计算结果表明：近距离夹穿情况下盾构扰动 引起的地层位移场分布呈现较为复杂的变化。然后，通过进一步分析对比这种复杂变化导致的风险，得出先下后上的 穿越次序对隧道的变形及周边环境的的控制更为有利的结论，并制订了针对性的变形控制措施。最后，结合现场实测 数据，验证了理论预测及施工措施的合理性，为类似穿越情形的盾构施工控制提供了参考。 关键词：盾构；上下夹穿；穿越次序；变形控制；有限元；实测分析 中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2012)05 –0812 –07 作者简介：廖少明(1966 –) ，湖北天门人，男，博士，教授，博士生导师，主要从事软土盾构法隧道工程设计与信息 化施工控制技术研究。E-mail: liaosm@126.com。 Deformation analysis and control of a running subway crossed by upper- and lower-shield in succession LIAO Shao-ming1, 2, YANG Yu-heng1 (1. Department of Geotechnical Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2. Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092, China) Abstract: Based on a close crossing project in Shanghai metro construction, in which shield crosses from below and above a running subway tunnel successively, the deformation of the subway tunnel and the disturbance to the surrounding environment caused by different crossing sequences are comparatively analyzed by means of numerical modelling methods. The results show that the diversification of the displacement fields caused by the close crossing is very complex. Further analysis is performed. The sequence of lower-crossing first and