461BD-SG2标单水泥搅拌桩施工方案.docVIP

扬州市461省道北段改扩建工程 （K11+550～K13+089.78） 水泥搅拌桩施工技术方案 编 制： 审 核： 中铁十二局集团有限公司 扬州市461省道北段改扩建工程461BD-SG2标段项目经理部 二〇一七年六月三日 目录 一、 编制依据及原则 1 （一） 编制依据 1 （二） 编制原则 1 （三） 编制目的 1 二、 工程概况 1 三、 施工部署 2 四、 施工进度计划 8 五、 施工前期准备 8 六、 施工工艺及施工方法 9 七、 质量保证措施及质量保证体系 11 八、 安全保证措施及安全保证体系 16 九、 文明环保施工及保证体系 20 编制依据及原则 编制依据 1.《461省道北段（328国道至沪陕高速公路）初步设计》，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2015年6月； 2.《型钢水泥土搅拌桩技术规程》（JGJ/T 199-2010）； 3.《复合地基技术规范》（GB/T 50783-2012）； 4.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 5.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 7.《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）； 编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3、确保安全资金的投入，保证施工安全。 编制目的 通过在首件制施工中的试验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合。首件作业成功、资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导地道水泥搅拌桩施工作业和施工检查、检测的依据。 工程概况 本标段为461省道北段改扩建工程，设计起点K11+550，终点K13+089.78，主线线路全长1.539km。设计车速主线设计速度80km/h，双向六车道，辅道设计速度40km/h，双向四车道。工程内容本标段含道路工程、桥梁工程、排水工程（含排水管道、排水结构）、消防水池及其他附属工程（含交安、照明、监控）等。主要工程内容包括箱涵1座，圆管涵2座，地面桥梁1座：反坎河桥，人行天桥2座。 461省道主线跨线桥南侧桥后及反坎河小桥南（西侧K12+939~989段）路基清表、场地平整后需要进行单轴水泥搅拌桩进行路基处理。泥搅拌桩按等边三角形排列，桩径700mm、间距1.7m（靠近桥台、处理长度10m，反坎河为30m）和2.1m（远离桥台、处理长度20m），水泥搅拌桩桩长12m及9m，按等边三角形排列。采用湿喷法。水泥采用普通硅酸盐P42.5级水泥，水泥掺量15%，水灰比为0.45~0.6。具体参数见下表： 桥头路基处理工程数量表 序号 起讫桩号 长度（m） 平均宽度（m） 实际宽度（m） 桩径（m） 桩长（m） 间距（m） 排列 形势 根数 备注 1 K11+550～560 10 61 70 0.7 12 1.7 正三角形 418 桥头段 2 K11+560～580 20 61 70 0.7 12 2.1 374 桥头过渡段 3 K12+836～856 20 16.5 19 0.7 9 2.1 93 反坎河北东侧 4 K12+856～886 30 16.5 20 0.7 9 1.7 270 5 K12+853～873 20 16.5 19 0.7 9 1.7 265 反坎河北西侧 6 K12+873～903 30 16.5 20 0.7 9 2.1 96 7 K12+925～955 30 18 20 0.7 9 1.7 263 反坎河南东侧 8 K12+955～975 20 18 19 0.7 9 2.1 110 9 K12+939～969 30 18 20 0.7 9 1.7 282 反坎河南西侧 10 K12+969～989 20 18 19 0.7 9 2.1 108 施工部署 搅拌桩由我公司的专业施工队负责施工。根据本工程特点及工程量，本队安排2个工班作业施工，同时每个工班配备相应的人员。 1、施工组织机构框架 主要管理人员工作职责 1、项目经理工作职责 （1）、贯彻国家有关法律、法规和政策，执行公司有关的规章制度，履行公司与业主签订的工程承包合同。 （2）、负责组织编制项目施工组织设计，制定确定项目工期、质量、安全、成