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superpave路面与SMA路面 1 为什么要 为什么要 Superpave? Superpave? 2 Weeks Old ! 2 Weeks Old !  美国 1980’s 年代  满足规范和实践的路面，仍不 能保证性能 2 Superpave 体系 Superpave 体系  Superpave 是 美国 SHRP （1987-1993年）沥青项目， 五年、五千万美元的研究主要成果，  是沥青路面技术的里程碑  从传统的经验规范转变成性能规范  Superpave 技术已成为美国热拌沥青路面（HMA ）标 准的常规实践，是一项成熟的技术  AASHTO 已颁布了所有的标准规范和试验方法  体系已在 200 年全部完成 3 Superpave Superpave  Superpave设计方法对于我国 《公路工程沥青路 面施工技术规范》 （JTG F40 －2004）产生了深 远的影响  矿料级配组成设计时已不拘泥接近级配范围中 值，对原规范的级配适当调粗，增加中间颗粒 数量，级配曲线呈“S”型，路面更均匀，离析较 少，而且高温稳定性有所提高。  嵌挤有利于抗车辙、均匀有利于减少离析。 4  Superpave技术特点  原材料技术体系  级配特点  试件成型  设计指标 Superpave设计集料级配组成 Superpave设计集料级配组成  级配选择  S型级配 100 100  嵌挤  均匀 设计集料结构  密实 设计集料结构 0 0 0.075 0.3 2.36 12.5 19.0 0.075 0.3 2.36 12.5 19.0 6 7 Superpave试件成型  旋转压实机更接近现场的压实过程  增加了混合料短期老化  加大了试件尺寸（150mm直径）  评价混合料的压实特性 8  Superpave施工特性  拌和、摊铺与传统混合料相同  压实功适当增加