T公路工程地质调绘工作方法7手经验教训杂谈.pptVIP

* * 6. 公路地质调查工作 经验教训杂谈 广西交院内训资料：公路工程地质调绘工作方法 ★★对垭口的认识 受地形控制，公路为减小构造物及路基填挖的规模，通常优先选择从垭口通过。 垭口不仅是地形的控制点，通常也是地质的薄弱环节，是路线地质工作的重点部位。 1）.构 造 型 垭 口 断层破碎带型垭口：工程地质条件较差，一般以低路堤、浅路堑通过，以保证地面原有的稳定性。 背斜张裂带型垭口：工程地质条件相对好一些，主要水文地质条件好，岩层相对稳定。 单斜软弱层型垭口：岩性较差，不宜大挖，以浅路堑或路堤形式通过。 在山体地质结构的基础上，以剥蚀和堆积作用为主因素形成。 垭口外形浑园，宽厚，松散堆积层较大。 道路多以低填或浅挖通过。 以外力强烈剥蚀为主导因素所形成的垭口，其形态特征与山体地质结构无明显联系。 特点：松散覆盖层很薄，基岩多半裸露。可采用隧道方案、中堑深挖等方式通过。 2). 剥蚀型垭口： 3).剥蚀-堆积型垭口： ★★对垭口的认识 ★★地质界线的确定 地质界线的确定 多数情况下，基岩出露不全，地质界线常被掩盖，这时除在关键地段进行适当的人工揭露（探槽、浅井或制图钻）外，主要有以下几种标志： ①残坡积物：在残坡积物发育地区，带以残坡积物中某种岩屑出现的最高位置作为与不同岩性的界线所在地。但因情况复