省道改建工程命施工组织设计.doc

省道S202线寿宁县仙锋段改建工程 总体实施性施工组织设计 PAGE 0 PAGE 1 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 省道S202线寿宁县仙锋段改建工程 实施性施工组织设计 山西路新通交通工程有限公司 2012年2月10日 实施性施工组织设计 目 录 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 3 第二节 编制原则 4 第二章 工程概况 5 第一节 工程概况 5 第二节 自然条件 7 第三节 施工条件 8 第四节 工期及质量要求 8 第三章 施工总体部署 10 第一节 安全、质量、工期目标 10 第二节 施工组织机构 11 第三节 施工单元划分和施工队伍安排 12 第四节 施工准备工作 12 第五节 施工工期及进度安排 13 第六节 施工总体平面布置 14 第四章 资源配置计划 15 第一节 劳动力布置 15 第二节 主要材料供应计划 15 第三节 主要施工机械配置计划 15 第四节 设备人员动员周期 16 第五章 主要工程的项目方法 17 第一节 桩基工程 17 第二节 桥梁下部结构工程 26 第三节 预应力混凝土T梁安装 32 第四节 桥面及其附属工程 55 第五节 路基工程 59 第1节 路基工程 59 第2节 防护及排水工程 62 第3节 涵洞工程 64 第六节 路面工程 66 第六章 主要技术措施 73 第一节 工程质量保证体系 73 第二节 安全生产保证措施 82 第三节 工程进度及总工期保证措施 89 第四节 工程施工技术管理组织措施 91 第五节 关键工序及复杂环节相应技术措施 92 第六节 消防保障措施 95 第七节 环境保护措施 96 第八节 交通运输保证措施 98 第九节 缺陷责任期工程修复和维护措施 98 第十节 文明施工措施 100 第十一节 降低工程造价的主要措施 100 道S202线寿宁县仙锋段改建工程 施工组织设计 第一章 编制依据及原则 省道S202线寿宁犀溪~洋边段建成于2003年，为山岭重丘二级公路，其中K18~300~K23+000段位于寿宁县仙锋村至罗角山段，由于该路段连续下坡，大型货车因刹车失控，频繁发生恶性交通事故。经交警部门统计，2008年8月至2010年10月，该路段共发生伤亡事故3起，造成10人死亡，13人受伤，造成经济损失1000多万元。严重影响到当地群众的安全出行，被列为事故多发路段，经省市专家现场考察，该路段列为事故黑点整治路段。为提高该路段的行车安全及周边人民群众的安全出行，该路段的改建势在必行。我公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，完成本标工程施工任务，向业主及寿宁人民交一份满意的答卷。 第一节 编制依据 一、《省道S202线寿宁县仙锋段改建工程施工招标文件》及相关建设文件。 二、中国华西工程设计建设有限公司设计的施工设计图纸及文件。 三、公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及福建省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。 六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第二节 编制原则 一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司