《吴淞导堤安全监测与评估》-课件设计(公开).pptVIP

吴淞导堤安全监测与评估中期成果汇报 1.工程概况 为了发展上海港的需要，本世纪初开始整治黄浦江河口。1907~1911年在河口左侧，即浦西侧，建导堤，即人们惯称的吴淞导堤（如图1-1所示）；1911~1921年在河口右侧，即浦东侧，抛石建石埂，埂顶仅高出滩面0.2~0.3米；1963~1964年沿石埂抛钢碴筑堤，堤顶高程6.0米左右（吴淞零点，下同）。 现在导堤堤根是导堤和海堤（八十年代初加高加固为宝钢江堤）的结合部；984米导堤伸入江中，扼守在黄浦江口门左侧。导堤东临黄浦江深泓，北瀕长江口宝山支水道，西靠炮台湾浅滩，南接黄浦江西岸，距堤根上游约60米处为吴淞水位站，再上为海军码头。 导堤始建时堤顶高程3~3.5米，堤顶宽5.0米，内坡（黄浦江深泓一侧）、外坡（炮台湾浅滩一侧）坡度1:2.5，堤脚宽40米；堤身为柴排、木桩、抛石结构。由于堤身沉降，堤脚刷深，堤面坍落，现在堤顶高程仅2.0~2.5米，内外坡坡度约为1:3，内坡坡脚刷深下坍至-10~-12米上下，外坡浅滩淤高，堤根滩地高程1.5米以上，堤头滩地高程-1.5米上下。 导堤断面如图1-2所示。 图2-14 沿堤坝轴向检测测线平面布置图 (测线1～7) 图22 切割木桩 导堤表面维护结构的现场超声波检测、混凝土结构的力学特性试验以及木桩结构受损状态检测等三方面内容，从11月3日开始进场，到目前为止，已经完成了前期的如下