[工学]广州地铁六号线七标2010年年中技术总结到汇报材料.pptVIP

2010年上半年技术总结 广州市轨道交通六号线海珠广场站是六号线与二号线的换乘站，位于海珠广场北侧，起义路与一德路～泰康路的交叉口位置；车站场地地貌为珠江三角洲冲积平原，地势低平，距离南侧的珠江约180米。 车站呈东北～西南走向，外包总长94.4米，左、右线间距为26.0米，轨面埋深约33.5米。车站采用明挖与暗挖相结合的施工方法，即三层明挖+站台层暗挖+东端局部五层明挖。 海珠广场站暗挖站台隧道为两条纵向平行的隧道：站台隧道采用双洞马蹄形断面，拱顶埋深约26.22米，隧道标准断面宽9.4米，高9.75米；左线站台隧道西端下穿既有二号线海公区间右线隧道，两者之间的最小垂直距离为1.805m。 车站西端左、右线区间隧道：线间距为26m，隧道净距约为19.30m，左、右线区间隧道长度分别为32.881m和36.82m，隧道埋深约为28.5m，西端右线区间暗挖隧道下穿二号线海珠广场站明挖主体结构和围护结构，隧道顶距离主体结构底板净距约为3.251m，距离连续墙底为1.4m；西端左线区间隧道下穿二号线海公区间左线隧道，二者净距3.806m 。 二、工程实施方案 二、工程实施方案 二、工程实施方案 8、隧道拱墙二次衬砌 ①初支背后回填注浆、基面处理； ②防水层施工； ③钢筋绑扎； ④立模、混凝土