《曲柄连杆机构》-课件设计(公开).pptVIP

②组合式曲轴，图2-50； ③曲轴平衡重作用示意图，图2-51； ④装配式平衡曲轴，图2-52 ； ⑤曲轴前端的结构，图2-53； ⑥回油螺纹的密封原理，图2-55； ⑦曲轴推力轴承，图2-56； 6、曲轴的形状与各曲拐的相对位置取决于缸数、气缸的排列方式和发火次序。 ①连续作功的两缸相距尽可能远；②作功间隔应力求均匀。并且须动平衡。 7、发动机曲拐和发火次序： ①四冲程直列四缸发动机： 发火间隔角为180°。 发火次序为1-2-4-3；1-3-4-2 。 工作循环如表2-2 直列四缸发动机的曲拐布置 ②四冲程直列六缸发动机：发火间隔角为120°。 发火次序为1-5-3-6-2-4；1-4-2-6-3-5。 工作循环如表2-3。 ③四冲程V型八缸发动机：发火间隔角为90°； 发火次序为1-8-4-3-6-5-7-2。工作循环如表2-4。 二、曲轴扭转减振器 1、功用：消除曲轴的扭转振动。 2、类型：最常见的为摩擦式扭转减振器。 它可以分为：橡胶式扭转减振器（图2-60）和硅油式扭转减振器。 橡胶摩擦式曲轴