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PAGE PAGE 31 中南大学桥梁403 通 用 技 术 指 导 书 高速公路施工图设计 （路基、桥涵、隧道部分） 编 号： 编 制 部 门：技术质量部 编 制 日 期：2005年 高速公路施工图设计 通用指导书 1、文件编制 1.1 施工图设计文件按A、B、C、D、E1、E2、F、G、H、I册出版。 A册内容按《编制办法》第一篇内容编制，并增加线位数据图。 B册内容按《编制办法》第二、三、十一、十二篇内容编制。 （第三篇不列“路线平面图”和“公路用地图”） （第十二篇只列“临时工程数量表”和“公路临时用地表） （本册应列出各类构造物表） C册内容按《编制办法》第四篇内容编制。 （一般不含路面设计内容，但包含“路基边坡泄水槽”的路基部分。） （“路基横断面设计图”、“路基土石方数量表”等以“丙种文件”另册出版） D、E1册内容按《编制办法》第五篇内容编制。其中D册为中小桥和涵洞内容，E1册为大桥和特大桥内容，若本合同段无隧道，则编为“E”册。 （防护管线的护涵应计入涵洞的设计内容） E2册内容按《编制办法》第六篇内容编制。 F、G册内容按《编制办法》第七篇内容编制。其中F册为分离式立交、天桥、通道的内容，G册为互通式立交的内容。 H册内容按《编制办法》第十篇内容编制。 I 册为桥梁通用图。 1.2 I册内容（可以全线形成统一的图纸，不划分合同段） 1.2.1桥梁通用图纸 防撞墙（护栏）：包括防撞墙顶钢管，特殊高度的防撞墙在各桥图纸中体现。 伸缩缝 通讯管道预埋拖架 桥头搭板一般构造图及钢筋构造图 防落网 梯道、泄水槽一般构造图 1.2.2板式桥梁： 1.2.2.1上部结构 板一板构造图 板钢筋构造图 桥面铺装 钝角加强 桥面连续 支座锚栓布置 泄水管 1.2.2.2下部结构 墩台盖梁钢筋构造图 墩台挡块钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 桥台承台及系梁钢筋构造图 1.2.2.3曲线桥梁可根据需要部分使用通用图纸的内容。 1.2.2.4涵洞可以根据需要出版通用图纸。 1.3 每个项目应编制项目总说明书，除《编制办法》规定的内容外，还应包括标准强制性条文的执行情况，如何节约利用土地的措施等内容。 每个合同段应在A册文件中编制本标段的说明书，主要是本标段的情况介绍，提醒施工单位注意一些特殊要求的施工说明等，并编制本标段的技术经济指标表。 其他各册文件根据内容编写相应的说明书。 说明书的编写内容应符合《编制办法》的要求。 1.4文件中的图表内容应符合编制办法的要求。 1.5征地图表可另册出版，可以根据要求增加拆迁占表格等内容。 2、路线 2.1纵断面图的比例尺按《编制办法》规定采用：水平比例尺与平面图比例尺一致，垂直比例尺相应放大10倍。图中应标注设计水位、铁路轨顶高程等重要数据。 2.2与其他已建或在建高速公路衔接时，应说明控制点成果如何使用，相互关系如何。 2.3对后续工程的衔接情况要加以说明。 2.4具体要求参见“一次定测通用技术指导书”。 3.路基、排水、防护 3.1路基 3.1.1一般规定 1、受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水位的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。 2、路基设计洪水频率： 路基设计洪水频率表 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 路基设计洪水频率 1/100 1/100 1/50 1/25 按具体情况确定 3、土质路基顶面的回弹性模量应≮30Mpa，石质挖方段路基顶面的回弹模量应≮40Mpa。 4、路基工程设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺，利用当地的废矿料（渣）、粉煤灰、风积沙等材料作为路堤填料时，应利用以往的技术成果和经验进行设计，并提出具体的施工工艺。 5、路基抗震要求： 地震基本烈度与地震动峰加速度系数的对应关系如下表所示： 地震动峰值加速度（g） 0.05 0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 ≥0.40 地震基本烈度 Ⅵ Ⅵ Ⅶ Ⅶ Ⅷ Ⅷ ≥Ⅸ 工程地质对地震动峰加速度0.1g以上地区，地面以下20m的饱和砂土、亚砂土的液化判别，各级公路都必须进行。 地震动峰加速度0.15g以上地区的路基，路堤高度12m以上，路堑高度20m以上时各级公路均应进行抗震计算。但应注意各级公路的重要性修正系数C1值不同，详见《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。 地震动峰加速度0.15g以上地区，墙高4m以上的挡土墙，各级公路均应进行抗震计算。 地震动峰加速度0.1g以上地区，地基液化土及软土的挡土墙各级公路均必须进行抗震计算。 6、抗震措施 在软弱性土层和液化土层上修建挡土墙时，宜采用桩基结构、换土或加大基底面积。 对于砂类土填筑的