无为经济开发区二期道路工程i标就段k2 903.1轮北铁路分离立交桥跨铁路段工程架梁方案.docVIP

一、工程概况 安徽无为经济开发区北环路是开发区道路重要组成部分，设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，设计时速40Km/h，路面结构为水泥混凝土路面。本路段在K2+930.33处与现有轮北铁路交叉，并在K2+925.2处与规划中的上海焦化场区铁路交叉，交叉角度均为78度。根据2009年1月16日《安徽无为经济开发区北环线道路与铁路交叉方案审查会专家组意见》，本项目采用北环路上跨铁路的分离式立体交叉方案。 轮北铁路分离立交桥中心桩号为K2+903.1,起讫点桩号为K2+662.6—K3+143.6,桥梁全长481米，桥面全宽18.2米，双向4车道。 整个桥梁基础设为钻孔灌注桩，下部结构为单排双柱接盖梁；上部结构采用25m先简支后连续组合小箱梁构造。全桥共19跨，分3联，其中第一联六孔一联，第二联七孔一联，第三联六孔一联。预计小箱梁高1.4米，梁宽：中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，湿接缝宽0.775米，一孔共5片小箱梁。其中第十一跨横跨轮北铁路，桥梁轴线与铁路斜交，夹角为78度，交点桩号为K2+930.33。 二、跨铁路处(即10#、11#墩)桩基施工 1、根据设计图纸和现场实地测量，其中10#墩1#、2#桩的中轴线桩号为K2+915.6，两桩的中心间距为8.8m；11#墩1#、2#桩的中轴线桩号为K2+940.6,两桩的中心间距为8.8m。根据设计图纸，桩基的中心即为立柱的中心，