深基槽施工安全是应急方案.docVIP

PAGE 1 西宁市柴达木路西段综合整治工程 （吴仲村——严小村） 基槽施工安全应急预案 太平洋建设集团 西宁市柴达木路西段综合整治工程项目部 201 一 组织保障 项目部建立以项目经理为首的安全生产管理组织体系，由项目经理、施工生产负责人、技术负责人、专职安全员以及与安全有关设备、材料、保卫等专职部门负责人组成，明确各部门安全生产管理职责。 二 技术措施 1、土方开挖 1）基槽开挖前，必须摸清基槽下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。 2）沟槽外围搭设不低于1.2m的护栏，设警示灯，并有专人巡视。 3）挖土从上而下逐层挖掘，严禁掏挖，夜间应有充足的照明。 4）人员在基槽内作业时，必须戴安全帽，严禁上面土块及其他物体下砸伤头部。 5）遇有边坡渗水、地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 6）槽沟必须设置人员上下坡道或爬梯，严禁在槽壁上掏槽攀登上下，坡道、爬梯间距不大于50m。 7）挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应停止操作并及时报告，不得擅自处理。 8）机械开挖土方时，应按安全技术交底要求放坡、堆土，严禁掏挖，履带或轮胎与沟槽边保持1.5m以上的距离。 9）挖掘机作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人员，鸣笛示警后方可作业。 10）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 12）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基槽平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基槽平行行驶，防止坍方翻车。 13）配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 14）向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 15）作业时要随时注意检查土壁变化，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全。 2、沟槽回填 1）回填土时，装载机作业范围不得有人平土。 2）打夯机工作前，应检查电源线是否正常，机械是否装漏电开关保护，按一机一闸一箱一保护安装，实行二级保护，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套，穿绝缘鞋 三、 管线保护 在施工管道时，经常会遇到管道交叉的情况，为了保证管道安全，应进行必要的处理措施并与有关管道的主管部门进行联系并取得协助。根据现场实际情况采用以下措施进行管线保护。 1、悬吊法：一些暴露于基槽内的管线或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管线挖出的, 中间不宜设支撑,可用悬吊法固定。管线要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置应不受土体变形的影响。悬吊法中, 管线受力、位移明确, 并可以通过吊索不断诵整管线的位移和受力点。 2、支撑法：对于土体可能产生较大沉降而造成管线悬空的, 可沿线设置若干支撑点支撑管线。支撑体可考虑是临时的, 如打设支撑桩、砖支墩等: 也可以是永久性的对于前者, 设置时要考虑拆除时的方便和安全; 对于后者一般结台永久性建筑物进行。 3、选择合理施工工艺基槽开挖，施工可采用分段开挖、分段施工的方法, 使管线每次只暴露局部长度, 施工完一段后再进行另一段, 或分段间隔施工。 4、对管线进行搬迁、加固处理对便于改道搬迁, 且费用不太的管线。可在基础工程施工之前先行临时搬迁改遭, 或者通过改善、加固原管线材料、接头方式、设置伸缩节等措施。增大管线的抗变形能力, 确保土体位移时也不失去使用功能。 5、卸载保护。施工期间, 卸去管线周围、尤其是上部的荷载、或通过设置卸荷板等方式, 使作用在管线上及周围土体上的荷载减弱, 以减少土体的变形和管线的受力,达到保护管线的目的 四 、应急预案 结合本工程的特点、重点、难点，特设应急预案。 1、组织机构 2、成立应急抢险小组 组 长：杨照和（项目经理） 副组长：陆海军（项目负责人） 严宝升（项目总工程师） 成 员：刘阳春（安保部长） 马文俊（工程部长） 陆 峰（技质部长） 施 磊（物资负责人） 张跃强（机械负责人） 安全事故应急救援领导小组下设消防保卫救援组、物资保障组、医疗救护组、事故善后处理专项救援小组。 （1）生产安全救援小组负责人：陆海军 （2）交通安全救援小组负责人：马文俊 （3）消防保卫救援小组负责人：刘阳春 （4）物资保障小组负责人：施磊 （5）医疗救护小组负责人：陆