0号块施工作业指导书.docVIP

连续梁0#块施工作业指导书 1、编制目的 明确连续箱梁0#块施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续箱梁0#块施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部所属连续箱梁0#块施工。 4、施工顺序 施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。 4.1、托架与模板 1)托架设计 根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受两墩身外侧及两墩身之间的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。 具体0#块托架的设计方案为：距墩顶箱梁底面5.496m高度位置（托架底面高程为：205.876）严格按图纸要求准确无误预埋支撑型钢（[ 30 a）；将在承台上拼装好的6片单片主桁吊至墩顶，置于支撑型钢（[ 30 a）上后，拼装横向联接系，再立模浇筑4.5m高度的墩身砼将主桁浇筑于墩身砼中；然后立好墩身剩余1.16m模板，再在单片主桁上布置64个砂箱，砂箱上布置槽钢（[ 30 a）作为分配梁，刚度满足要求；槽钢上铺工字钢（I16）作为支撑梁；工字钢上铺方木，方木上架立0＃块底模，方木与底模间用钢楔垫片以调整底模高度，然后拼装侧模、端模；分配梁上设置由角钢组成的支撑骨架，直接支撑箱梁翼缘部份的模板。 2)模板及支架设计 ⑴模板分为底模、侧模、内模及端模。分别做如下设计： ①底模 0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。安装时首先在主桁顶面放置砂箱再铺设槽钢横梁作为分配梁，在槽钢横梁上铺设工字钢纵梁作为支撑梁，再在其上铺方木，最后在方木上铺设底模，底模与方木间设钢片楔以调整底模高度。 ②外模 采用5mm厚的钢模板，模板支架用槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，外模使用每个T构上挂篮的外模，从而单侧面解决10m长的外模，再加工1块6m长的模板即可，因桥的纵向坡度变化，模板高度不够部位可临时加工补足。外模通过桁架结构落于水平托架分配梁（[ 30 a）上，翼部底模用钢楔片调整底模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内模对拉固定。 ③隔墙模板及内侧模 考虑0#块内梁体模板通用性差，拟采用钢木组合框架贴竹胶板拼模。钢木组合框架拼模就位后，同外侧模用穿心拉杆对拉加固，同时在可行的位置设置自撑体系。 ④端头模板 端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模拟用角钢或型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。 ⑤洞孔模板 在横隔板上有2个200×120cm人洞，主桥共7道横隔板，分别在两主墩顶各设两道横隔板，边跨梁端各设一道2m厚横隔板，此类横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营检查用，箱梁腹板设有?5通风孔，如与钢筋干扰，可适当移动其位置。洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。 ⑥模板之间的固定体系 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用木模。模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板，使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用方木或型钢作为背楞，横向用钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。在过人洞处截面复杂，制作使用组合钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入，以增强模板刚度和整体性，并方便立模。 内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。 ⑵托架、支架、模板的安装、拆除 ①利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片主桁托架调整就位，并在临时固定后进行栓接，全部安装到位后进行整体联结。安装主桁托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。 安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。 ②托架、支架安装完成后安装底模板，安装时首先在支架上划出立模边线，用塔吊、倒链配合