武广客专_岩溶作业指导书模板.doc

WORD整理版 PAGE 专业学习参考资料 新建铁路 武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段 第Ⅴ标段 路基工程 【里程：DK1954+577.00~DK1954+593.12,全长L=16.12m】 地基加固 岩溶注浆作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十五局武广客运专线XXTJⅤ标项目经理部 二OO六年九月 一、工程概况 本段DK1954+577.00～DK1954+593.12处岩溶路基，设计采用压力注浆处理方法。注浆采用地质钻机钻孔、注浆机注浆。 DK1954+577.00～DK1954+593.12段地基采用压力注浆加固，孔间距5m，正方型布置，土层帷幕厚3m，孔深入岩深16.8m或至溶洞底板下1.0m。 二、主要工程数量 本工程的岩溶注浆加固施工里程长度16.12米，具体数量统计如下： 工程数量 起止里程 工程项目名称 钻探 注浆 验证 辅助工程 先导探孔 钻 孔 清孔进尺 注浆套管 水 泥 水玻璃 缓凝剂 中粗砂 粉煤 灰 物探检测 验正钻孔 注水试验 回填砂浆 沉浆监测 m m m m t t t m3 m3 m 孔 次 m3 工班 DK1954+577.00~ +593.12 140 336 952 238 357 53 0.5 188 141 48 1 2 2 53 三、岩溶注浆施工方法说明 3.1作业准备 施工场地应符合三通一平（通水、通电、通料、场地平）的要求。路堑施工场平标高原则上不得低于路肩标高，路堑地段施工前应进行冲击压实。施工前应疏排地表水，防止地表水渗。 3.1.1测量放样 复核测量基线及水准点，准确放出注浆孔的轴线，标示出各桩点平面位置，并测量各点位高程，做好测量记录。注浆孔路堑地段采用正方形布置，孔间距5.0m加固范围至侧沟平台外边缘。在各点位处理设桩尖，桩位与设计图的偏差应不大于0.5m。注浆孔开孔孔径不小于110m（土层中）， 终孔孔径不小于91mm。 3.1.2岩溶注浆选用材料 岩溶注浆选用的水泥、水玻璃、缓凝剂、中粗砂、粉煤灰、水等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 （1）、水泥宜采用PO32.5强度等级普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为0.8-1.1； （2）、采用的水玻璃38-43Be′，模数为2.4-3.0。 （3）、粉煤灰采用Ⅱ级或Ⅲ级袋装粉煤灰，宜选用AI2O3SiO2含量较高、烧失量较低、较细的干灰。 （4）、采用的中粗砂其含泥量应小于3%。 （5）、缓凝剂符合设计要求。 3.1.3岩溶注浆施工准备 （1）、施工前选取钻孔总数30%做为先导勘探孔，进一步探明岩溶情况，以确定合理的岩溶地基处理相关参数和施工工艺。先导勘探孔资料完成后，叫设计单位根据岩溶发育情况，确定相关注浆深度与范围。 （2）、注浆施工前应进行现场注浆试验，合理选择注浆工艺，合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确定停止注浆条件等。 3.2岩溶注浆施工方法 对于覆盖型岩溶路基注浆，原则上以封闭土、石界面，形成隔水帷幕，阻隔上层滞水层与岩溶水的联系，一般注浆厚度不少于8m，伸入基岩顶面以下不少于5m，路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。 注浆水泥采用PO32.5水泥，水玻璃38-43Be′，模数2.4-3.0。水泥浆液水灰比为0.8：1-1：1，对空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行填充，再采用水泥浆或双液注浆，全充填溶洞一般采用单液注浆。当岩溶十分发育、注浆量很大时，进行双液注浆，注浆压力参数：灰岩中为0.1-0.3MPa，岩土界面附近逐步加大至0.3-0.5MPa。由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关，注浆施工前应进行现场注浆试验。 3.2.1注浆方式 采用分段前进式，先钻孔后注浆，当地层成孔困难时，施工应准备夯管锤。 3.2.2注浆钻孔机械设备 为了保证注浆施工中，钻孔作业施工精度、保证快速施工、合理配置施工机械，以充分发挥机械化配套施工的优越性。 钻孔设备：注浆钻孔采用PG115型地质钻机，每工作面配4台。选用合乎孔径要求的钻头进行钻孔作业。 注浆设备采用 2TGZ/120/105双液调速注浆泵及单液注浆泵两种注浆设备。 制浆设备：选用JZ350叶片式搅拌机2台作为制浆设备，为了保证浆液的均匀性和在注浆间隙时间不沉淀，另备搅拌储浆桶2个，容量各为1.0m3。 3.2.3注浆施工 为了保证注浆施工作业顺利进行和保证施工质量、安全，在注浆段前5m须加强路堑坡面防护。 注浆顺序原则上遵循着“先外后内”、“跳孔注