个人安全与社会责任123(201702).ppt

课堂评价 1. 船舶发生碰撞后（ ）查明破损部位和损坏情况等，（ ）立即测量各水舱水位，（ ）测量油舱液位。 A．大副；水手长；二管 B．大副；木匠；二管轮 C．船长；水手长；轮机长 答案：b 2.下列有关碰撞应急说法错误的是（ ）。 A．临近碰撞，应迅速发警报召集船员应急 B．船长督促大副、轮机长查明破损情况，组织应急 C．一船撞入对方船体时应迅速脱开，以便查明破损情况 答案：c 3. 船舶搁浅/触礁应急必要时，应请示（ ）放下高舷救生艇，以防过度横倾而无法放艇。 A．船长 B．大副 C．艇长 答案：A 4. 下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是（ ）。 A．及时报警，召集船员应急；报告船长，通知机舱 B．了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等 C．机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀 答案：c 5. 机舱失火，在封舱施放CO2前应（ ）。①切断油路、电路；②启动应急发电机。 A．① B．② C．①② 答案：c 6. 船舶事故中，（ ）全损率最高。 A．火灾 B．碰撞 C．搁浅 答案：A * 船内应急通信 可用于船内应急通信的设备有电话、有线对讲机、无线对讲机和话管。有线广播、报警系统用于单向传递应急信息。驾驶台还可以用车钟摇两次完车信号的方式通知机舱人员撤离。 最有效的船内应急通信系统，是船内有线电话和有线对讲机。在主电源停止供电情况下，船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电18小时，只要船舶纵倾不超过10度和横倾不超过22．5度。 无线对讲机便于在船内任何地点的通信，但电池供电时间相对较短。 进行船内应急通信，通话应简明扼要，关键语言应当重复，受话人员如有不清楚之处，应立即询问清楚，以免延误应急时机或误操作。 所有的船内通信语言，必须使用工作语言。如果全体船员为中国籍而有多种方言，则应使用普通话通信。如果船员来自不同国家，则应使用船上工作语言，一般是使用英语。 课堂评价 1.船员应变任务卡应（ ）。 A.在驾驶台张贴 B.在餐厅张贴 C.在每位船员房间张贴 答案：c 2.弃船的警报信号是（ ）。 A.六短声 B.七短一长 C.七短声 答案：b 3. 下列属于全船性警报系统的是（ ）。 A．手动报警按钮 B．主机故障警报 C．锅炉故障警报 答案：a 4.SOLAS公约规定船舶应每月举行消防和弃船演习各一次，客船应每半个月举行一次。（ ）A.对 B,错 答案：b 5.听到弃船命令时，撤离难船的顺序是（ ） A.先船员、后旅客、再船长 B.先旅客、后船员、再船长 C.先船长、后船员、再旅客 答案：b 6.船员听到紧急报警后首先采取的行动是（ ） A.确认警报类型 B.迅速行动 C.保护旅客安全 答案：a 8.所有的船内通信语言，必须使用（ ）。 A.工作语言 B.方言或普通话 C.英语 答案：a 9.最有效的船内应急通信系统是（ ）。 A.无线对讲机和有线电话 B.有线对讲机和有线电话 C.报警系统和有线广播 答案：b 7.驾驶台用车钟摇两次完车信号，是通知机舱人员（ ） A.弃船 B.启动应急发电机 C.撤离机舱 答案：c 应急反应程序 一：情景模拟： 8—12白天班，大雾。三副和水手在驾驶台值班；雷达失灵，船舶慢速前进，突然感受到强烈顿挫感，值班三副意识到发生碰撞，立即把车钟拉到“STOP”位置，并电话通知船长。（各人员的职责？） 船舶碰撞应急演练 操练：船员职责？ 深化 二：船舶触礁、搁浅应急演练 情景模拟：8—12白天班，大雾。三副和水手在驾驶台值班，船舶正常航行，突然感受船体底部擦到水底，值班三副意识到船舶搁浅，立即把车钟拉到“STOP”位置，通知水手抛双锚，并电话通知船长。（各人员职责？） 。 操练：船员职责？ 点评 情景模拟： 12—16白天班。二副和水手在驾驶台值班，二管跟机工在集控室值班，船舶正常航行。三管发现起居舱室起火，然后报警。并用走廊里的二氧化碳灭火器灭火。 三、船舶火灾应急演练 操练：1各队职责？2不同部位灭火措施 深化 案例学习-“大舜”轮火灾沉没事故分析.（P159） 1.事故的原因. 2. 启示. 四、船舶进水应急演练 情景模拟： 8—12白天班。三副和水手在驾驶台值班，船舶正常航行，值班机工发现机舱出现漏水事故，及时通知值班三管轮，三管轮通知驾驶台，并通知轮机长，随机工下机舱. 操练：各队队长跟职责？ 点评 查找漏损部位的方法