高溪河中桥1-16m箱梁施工方案.doc

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、施工工期安排 3 4、施工总体方案 4 4.1钢管贝雷支架施工 4 4.2支架力学检算 7 4.3支架系统预压方案 12 4.4箱梁施工 14 4.5桥面系施工 19 5、质量保证措施 20 6、安全保证措施 22 7、应急预案 25 华菱涟钢老区至新区铁水运输线技术改造工程 高溪河中桥1-16m箱梁施工方案 1、编制依据 高溪河中桥设计图纸 《桥梁施工常用数据手册》 《路桥施工计算手册》人民交通出版社 《铁路桥涵施工规范》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）+227.82，双线，线间距5.0m，单线桥台，位于曲线段上。该桥于竣工年代不祥，孔跨为1-16m砼曲线π梁，π梁图号不祥，主梁中心距为1.8m，板式橡胶支座，全长30.96m。从桥梁外观看，有修补过的痕迹（梁部腹板有多处外贴钢板，加固年代不祥）。本桥主要用于排洪，桥台为T型桥台，墩台基础类型为扩大基础，浅埋。 根据涟钢审查意见，T2线维持既有不动，T1线改建。先拆除LT1线，保留LT2线，保证铁水运输畅通，在高溪河上游距LT1线9.21米处浇筑1-16m箱梁。 拟建高溪河中桥位于涟钢厂区内。起止里程为T1DK0+218.45～T1K0+248.15,中心里程为T1K000+233.300，桥台采用T台，全桥长：29.7m。 1）梁体构造 结构为等高简支箱梁，截面形式为单箱双室截面，梁中心高3.4m，箱梁顶板全宽7.2m，箱梁采用直腹板型式。箱梁顶板厚40～70cm、底板厚30～60cm、腹板厚50～70cm，于支承处，箱梁顶、底、腹板局部加厚。端横梁厚1.5m。隔板设有孔洞，供检查人员通过。 2）挡砟墙 两侧设置高度40cm的挡砟墙，灌注梁体混凝土时预留钢筋并于全桥施工完毕后现场灌注。挡砟墙每4m左右设2cm断缝并以橡胶泥填塞。在挡砟墙下端设泄水孔并进行防水处理。 3）通风孔 在两侧腹板上设置两排直径为80mm的通风孔，第一排通风孔距底板底缘135cm，第二排通风孔距上排距离为80cm，纵向间距4m。若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力管道直径。在通风孔处设直径150mm的钢筋环（钢筋采用Φ12mm的HRB335钢筋）。 4）封端 为提高结构的耐久性，封锚前应对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网。利用锚垫板安装螺孔，拧入带弯钩螺栓，封锚钢筋应与之形成钢筋骨架。封锚后锚槽外侧涂刷防水材料。 5）桥上防、排水系统 详见附属工程有关图纸。 3、施工工期安排 因在箱梁施工期间，中间有春节，根据进度要求，制定施工计划工期为2013.1.8~2013.2.21，历时44天。具体安排如下： 1）支架搭设：2013.1.8~2013.1.17 2）模板安装及绑扎钢筋：2013.1.18~2013.1.24 3）混凝土浇筑: 2013.1.25 4）张拉、压浆：2013.2.2 5）支架、模板拆除：2013.2.5~2013.2.7 6）台背及桥面系：2013.2.16~2013.2.21 4、施工总体方案 高溪河中桥采用现浇法施工。考虑现场实际情况，由于0#台～1#台跨越髙溪河，为保证施工安全，0#墩～1#台之间采用钢管贝雷架组合进行支撑。 4.1钢管贝雷支架施工 施工受力传递顺序为：梁砼→模板→枕木→I16a工字钢横向分配梁→贝雷纵梁→I40a工字钢横梁→钢管柱式支墩→承台顶。 现浇箱梁施工工艺如下图： 基础：桥台承台作为钢管支墩基础。 钢管柱支墩：采用φ630mm无缝钢管，厚6mm；按1.0m间距布置。 传力分配梁：I40a横梁，共4根，长度10m，中间采用电弧焊联接，布置范围：支墩上。 主力桁架：采用15片单层贝雷梁，共5组，间距如附图布图； 分配梁：I16a工字钢，长度10m，间距30cm，布置范围：贝雷梁桁架上； 枕木：长×宽×高＝250×20×14.5cm； 模板：采用钢模板。 图1 现浇箱梁支架示意图 ⑴钢管柱支墩 钢管立柱支墩按间距1.0米进行布置，单墩单边共布置5根，其中0号台侧钢管长度为2.0米，1号台侧钢管支墩长度2.2米。钢管柱采用Φ630mm的钢管mm，钢管两端采用长×宽×厚=80×8×1.2cm钢板焊接，支撑于承台顶面钢管柱间焊接角钢作剪刀撑在钢管柱顶安装I工字钢横梁，横梁上布置，铺设底模。 搭设要求：采用单根钢管，确保支架具有足够的强度、刚度、稳定性。钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板