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盾构机 盾构机 公穿铁箱涵顶进施工 控制室 控制台 2， 盾构推进系统 出土 出土 三 盾构法的主要优缺点 中日两国盾构隧道各项成本费用构成 盾构法存在的不足 伦敦泰晤士河塔桥 伦敦泰晤士河塔桥 悉尼海港大桥 法国米洛高架桥 江阴大桥 南京长江三桥 大胜关京沪高铁大桥 大胜关京沪高铁大桥 重庆江津长江大桥 上海长江大桥 上海长江大桥 南京赛虹桥立交 上海天目路立交桥 土压平衡盾构 土压平衡盾构 4号线施工地面泡沫 地铁十号线施工地面泡沫 复合式盾构机 泥水平衡盾构 泥水盾构 盾构工作井 竖井施工 盾构法施工步骤 盾构法施工步骤 刀盘吊运 盾构进洞 负管片安装 工作井施工 南京地铁三号线施工影响颐和南园小区 南京地铁三号线施工影响颐和南园小区 南京地铁三号线施工影响颐和南园小区 南京地铁三号线施工影响颐和南园小区 南京地铁三号线施工影响颐和南园小区 管片试压实验 2号线轨道隆起 卵砾石开挖面 同步注浆 二次注浆示意图 注浆顺序 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 成昆线 托架施工 盾构出洞中 盾构出洞中 盾构机出仓 盾构机出洞 出洞中 安全出洞 盾构机下线仪式 盾构出洞 31路公交大行宫站 南京31路公交车沉陷 公交车沉陷处理现场 防水环节 同步注浆 二次注浆示意图 注浆顺序 南京1号线南延线 刀盘 刀盘 刀盘 滚刀和切刀 切刀 在施工过程中，盾构机遭遇了极其复杂的地质环境。这台盾构机在江底穿过了1800米的卵砾石层、300米的微风化的泥岩，特别是在穿越长江的南北岸大堤时，盾构施工的动作“谨小慎微”，根据要求，施工造成的沉降不能超过1厘米。在严苛的施工条件下，该项目实现了快速推进，在盾构施工到三分之二段时，盾构机床创造了一天掘进19环（38米）、月掘进318环（636米）的最新速度，这刷新了大口径泥水盾构的施工纪录。 ????盾构机要花两个月时间拆解 ??在施工现场，江心洲站的盾构接收井成了一个池塘，盾构机慢慢地在水中露出“脑袋”。不少人很疑惑，这里怎么会积了这么多水？陈鹏解释道，江心洲站所在地是一个江中岛屿，地下水位非常高，在接收井里注水，就是为了维持内外水压平衡，防止盾构机出洞时因为水压差造成大量涌水。 ????昨日上午9点58分，随着水下传来低沉的机器轰鸣声，盾构机头的刀片切割泥土，积水也慢慢被吸入盾构机的泥水运输管道内，接收井水位慢慢变低，庞大的盾构机渐渐露出真容。由于身形庞大，盾构机到站后，工人还要花两个月的时间，对其进行拆解，最终将它从接收井内吊出来。 ?这台盾构机名为“穿越号”，全长120米，最前端的刀盘直径为11.64米，总重量达2340吨。这是国内第一台穿越长江的超大直径地铁盾构机。 地铁十号线过江隧道紧邻纬七路南京长江隧道，盾构始发井位于江北滨江大道站附近，隧道全长3600米，为单洞双线结构——由南向北的车辆和由北向南的车辆会在一个隧道里行驶。 隧道分左右两部分，中间有一堵隔墙，这堵隔墙就是未来的逃生通道所在。过江隧道内，每隔600米就会设置一个“逃生门”，共设有7个。 地铁十号线过江隧道离长江隧道最近距离只有60多米，建设方为了保护长江隧道而设计了特级基坑，以保证在长达一年的水下掘进中不会对长江隧道造成影响。 2号线汉中门 铁路基础知识 世界标准轨距1435，1937年确定，纪念铁路之父史蒂芬森，原先最窄的610，最宽的2141，大于1520的叫宽轨，小于1067的叫窄轨。 地铁十号线长江隧道贯通 ?南京地铁十号线 随着机器的轰鸣声，盾构机的刀片缓缓露出水面，进入10号线江心洲站的接收井，现场工人一片欢呼。这标志着南京首条地铁过江盾构贯通，这也是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。 10号线盾构施工创多个纪录 ????担任10号线隧道过江盾构施工的是中铁十四局，为了完成这次任务，他们购买了身价2.2亿元的超大型泥水盾构机，其直径为11.64米。该工程自2012年5月4日正式掘进施工。这一过江盾构隧道主线（江北至江心洲段）长达3600米，是国内最长的一条。埋深为58米，也是国内最深的一条过江地铁线。 * 刀具的布置 * 工程案例 广州地铁四号线某区间工程 “掘得进”的技术关键 * 刀具更换技术 “掘得进”的技术关键 带压换刀技术 常压换刀技术 * 特殊地层的探测与预报 利用RTK（Real—Time Kinematic)系统，采取高频高密度地震波，密点距多道多次CDP（共反射点）叠加技术进行物探，确定基岩顶面或孤石，并在条件许可下进行钻探验证。 “掘得进”的技术关键 * 物探结果 掘得进”的技术关键 * 沉积效应——泥饼 2 “排得出”的技术关键