8－5车床工作-正修科技大学.PPTVIP

第八章 車床工作法 8－1車床之種類及規格(1/2) 一.車床之種類 1.台上車床：外型小，可置於桌面上操作，適宜小型工作之車削，面板上之 旋轉容量最大為10吋。 2.機力車床：又稱引擎車床，是一般所稱之車床，為用途最廣者。 3.轉塔車床：又稱六角車床，其轉塔上可同時裝置六種刀具，通常此車床之 刀具依序裝置可連續使用，適用大量生產之半自動操作。 4.立式車床：適宜重量大且形狀複雜，重量不平均之工作件的加工，其裝卸 工件容易。 5.自動車床：所有主軸的運轉，桿料夾持，刀具的運動，進紿能在車床上完 全自動運轉者，適宜大量生產之全自動之單能車床。 6.ＮＣ車床：利用一數字控制系統來控制生產過程的工具機適用於形狀 複雜且數量多而其他車床不易達到精度的工作。 7.工具製造車床：為最新式的機力車床之一，附有多種精密工作所需要之附 件及小工具、檢驗規、模子及其他高精度件製造之用。 8.凹口車床：專為車削直徑大且長度短之工件而設計之車床。 9.特殊車床：為適應單項工作的生產車床，如曲軸車床、複製車床，螺絲車 床…等。 8－1車床之種類及規格(2/2) 二.車床規格之表示法 1.最大工件旋轉直徑，即旋徑。 2.最大工件長度，即兩頂心間之距離。 最大車削直徑與床軌長度同時表示之，如l0×6呎車床(床台長度)。 8－2車床之主要構造 車床係由車頭、尾座、刀具溜座、床台、傳動機構所組成。 1.車床之頭座分：齒輪式、塔輪式、Ｖ型帶輪式，其主軸錐孔一般均為莫斯 錐度。 2.床台以鑄鐵加工後經高週波淬火處理硬化。 尾座可供車錐度偏置用(螺桿為左螺紋)。 8－3車刀之種類及刀角各部名稱(1/4) 一.車刀之形狀 欲求車削工作之迅速而有效，則需具備良好之刀具，車刀之形狀係車削位置而異，常用刀具為高速鋼實體刀或碳化物刀片鑲製而成，常用的車刀形狀及其應用如圖1所示。 二.車刀之刀角 任何車刀均需有下列五種主要角度邊隙角、刀尖角( 60－80°)、邊斜角、後斜角、前隙角。車刀形狀及刀角各部名稱如圖2所示，然其各角之用途乃為： 1.邊隙角及前隙角之用途在於避免和工件造成磨擦。 2.邊斜角及後斜角之用途在於獲得有效之車削及流屑容易。 3.刀尖角之用途在於獲得銳利的切削和支持強度。 8－3車刀之種類及刀角各部名稱(2/4) 8－3車刀之種類及刀角各部名稱(3/4) 8－3車刀之種類及刀角各部名稱(4/4) 8－4 車刀之材料(1/3) 常用之車刀材料有高碳鋼、高速鋼、鑄造合金及碳化物等。 一.高碳鋼：高碳鋼為一般刀具及工具所使用之鋼，雖硬度大但質脆，含1.0～1.5%之碳，可是溫度超過220℃時硬度降低，至300℃時則急劇軟化以至不能切削，所以無法適用於高速切削。 二.高速鋼：又稱H.S.S，其耐熱性及耐磨性大，可以重切削及高速度切削，如切削至600℃時仍不致回火軟化而保持其硬度(紅熱硬度)，其成份為鐵、碳、鎢、鉻、釩，一般所謂18－4－4或18－4－2高速鋼即表示含鎢18%、鉻4%、釩4%或2%之高速鋼。 三.非鐵鑄合金刀具：此為鈷、鉻、鎢的合金，因切削加工很難以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，英文叫「史得來鐵」，在820℃溫度下其硬度仍不受影響，適用切削不銹鋼。 8－4 車刀之材料(2/3) 四.碳化鎢刀具：此係粉末冶金的產品，先將鈷或鎳粉末與鎢粉末混合，然後在模中加壓成型再經1400℃ 高溫燒結完成，其耐磨性大，其硬度較高碳鋼高三倍。碳化鎢刀具依國際標準ISO其性能有P.M.K 三大類，Ｐ類為切削鋼鐵類，Ｍ類為處於ＰＫ中間，K類為切削鑄鐵或石材等不連續切屑，每一類又分P01，P10...P50，K10...K40等，數字愈小適用高速切削，數字愈大適用低速切削。碳化鎢刀具因質脆，故常鑲以刀柄上，其方法有銅焊、鐵焊、銀焊、氣焊等，一般以銅焊較為便利價廉。磨利碳化刀具須用碳化矽綠色砂輪。 五.陶磁車刀：其成份為氧化鋁。 六.車刀安裝 車刀裝於刀座，刀尖必須與工作物的中心同高度。一般車削工作車刀刀鋒應高於工件中心5°或工件每25mm直徑高出約1mm或0.75mm，但切削錐度、螺絲、內孔或銅料時，車刀刀鋒絕對要與工件中心同高度。使用墊片時墊片的前端與刀座的前端一致成水平的墊高。 8－4 車刀之材料(3/3) 8－5 車床工作(1/24) 車床工作依工作性質分有削面、鑽孔、鏜孔、車斜度、車螺絲、車槽、車肩、 車低、切斷、壓花及特種工作等。 一.端面車削 1.兩心間削面，應選用右削面刀，刀刃須與工件中心等高，若