机体与系统课件（天津民航大）第四章 起落架系统.pptVIP

五、机轮和刹车系统 五、机轮和刹车系统 刹车装置 结合力：机轮刚要出现拖胎时的极限地面摩擦力，称为机轮与地面的结合力。 最高刹车效率：刹车过程中，保证刹车力矩在每时每刻都接近结合力矩。 刹车装置应能产生足够的刹车力矩，以保证获得高的刹车效率，高的吸热和散热特性，并在规定的时间内吸收和消耗完着陆滑跑时飞机的大部分动能。 第4章 起落架系统 五、机轮和刹车系统 五、机轮和刹车系统 刹车装置 刹车装置应能产生足够的刹车力矩，以保证获得高的刹车效率，高的吸热和散热特性，并在规定的时间内吸收和消耗完着陆滑跑时飞机的大部分动能。 目前飞机上采用的刹车装置，主要有： ①.弯块式 ②.胶囊式 ③.圆盘式 第4章 起落架系统 五、机轮和刹车系统 五、机轮和刹车系统 弯块式 结构简单，重量轻； 磨损不均，刹车效率不高； 早期低速飞机使用 第4章 起落架系统 五、机轮和刹车系统 五、机轮和刹车系统 胶囊式刹车盘 刹车时，冷气（或有压力的油液）进入胶囊，使胶囊鼓起，把刹车片紧压在刹车套上，产生摩擦力，形成刹车力炬。解除刹车时，胶囊收缩，刹车