南岸货运码头进港道路专项施工方案.doc

PAGE 1 PAGE 1 金沙江 向家坝水电站 绥江县交通港口码头还建工程 南岸货运码头 进港道路施工 专项方案 批准： 审核： 编制： 云南建工集团有限公司昭通移民工程建设指挥部 绥江县交通配套工程项目部 二〇一三年五月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc345577348 一、概况 1 HYPERLINK \l _Toc345577349 二、主要施工机械设备 1 HYPERLINK \l _Toc345577350 三、施工工艺和方法 2 HYPERLINK \l _Toc345577351 四、成品保护 13 HYPERLINK \l _Toc345577352 五、施工安全措施 13 HYPERLINK \l _Toc345577353 六、质量保证措施 14 HYPERLINK \l _Toc345577354 七、环境保护及文明施工 15 PAGE 1 A区杉木沟客运码头工程 浆砌石砌筑专项施工方案 一、概况 1、基本概况 南岸货运码头地处绥江县南岸镇新址约300米，拟建码头场地大体形状呈长方形展布，东西长约250米，南北宽约150米，场地高程在370m~390m左右，地形平缓，坡度5°~10°，地表植被茂盛，沿水绥二级公路，交通便利。 进港道路概况 目前码头后方已有一条已建的水绥二级公路。码头陆域平台上游侧布置一条进港道路，直接与码头后方二级公路相连，路宽6.5米，道路全长412米，最小纵坡4%，最大纵坡7%，最小曲线半径15米，最大曲线半径16米。进港道路接入点与水绥二级公路K80+310.612相衔接，接入点高程为：406.00，经放坡将至382.00，路基主要由砂砾石回填形成。 3、主要施工内容 进港道路的主要施工内容有：土方开挖、砂砾石回填、边坡支护、现浇砼挡墙、混凝土面层结构、块石基床、块石护脚、路沿石、排水沟、墙式护栏、圆管涵等构成。 二、主要施工机械设备 进港道路施工的主要机械有：挖掘机2台、装载机3台、压路机1台、运输车8台、搅拌机1台、电焊机3台、发电机1台、振捣棒2台、平板振动器1台、电动打夯机1台等，另配备全站仪2台、水准仪1台和其他测量放线所需的工具和物品。 三、施工工艺和方法 1、进港道路施工流程 道路施工主要流程如下所示： 场地清理→同测量监理复测原地表→测量放线→报请监理工程师批准→路基开挖→挡墙浇筑、涵洞施工→填筑碾压→边坡防护、排水沟→级配碎石底基层施工→水泥稳定砂砾层施工→砌筑路沿石→混凝土面层浇筑→路面养护及其他。 各工序应平行交叉进行，充分利用道路长度、宽度的优势，同时进行不同段不同工序的施工。特别要注意防雨，提前准备好塑料油布等防雨设施。特别应重视施工机械的配合。 负责人和技术部主要人员需对施工班组进行详细技术交底，主要内容包括①测量放样的施工边线。②路面坡度及横坡控制参数。③分层结构型式。④各层结构的厚度控制办法等。在路面结构施工过程中，值班技术人员、质检人员、调度人员在施工现场技术指导、质量检查和作业调度。 路基开挖 2.1路基开挖部分在挡墙基础开挖时即进行了主要的开挖，挡墙施工完成后，采用挖掘机开挖、装车，汽车拉运至指定的弃土场不得随意堆放，以免造成安全以及水土流失等其他事故。 2.2 开挖前先根据现场的实际地形测放出开挖的边线，并上报监理人员审批，在取得监理人员的同意后才可进行路基的开挖工作。 2.3 在开挖的过程中严格控制坡比，按图纸要求无挡墙段的坡比为1:0.75，挡墙段为1:1。在开挖时安排专人用坡度尺进行测量控制，以防止开挖不到位和开挖过度。 2.4 在开挖至基床的设计高程时注意预留平台和水沟的位置，并一次性开挖完成。 2.5 在原地面线的横坡陡于1：4时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不小于2米，高度1.5~2米。如在施工中发现本区域的覆盖层过厚，存在不稳定边坡，应及时通知监理、业主、设计等相关人员到现场进行勘察，在取得设计人员的同意或相关设计变更后才可继续施工。 挡墙施工 3.1 施工内容 进港路段的挡墙施工路段为：K0+120~130右侧设衡重式挡土墙，墙高8米；K0+13