美军-美军预警机介绍-高清图片.pptxVIP

美军预警机介绍;美国E-2A、B、C、 2000型“鹰眼”预警机 E-3“望楼”预警机 1975年10月 E-8联合星远距离雷达监视机;E-2“鹰眼”;E-2不受地形与地平线造成的搜索范围限制，而居高临下的搜索方式使得任何空中的敌机或导弹都无所遁形。E-2可在离航空母舰数百公里外进行探测预警作业，并指挥提供防空护卫的战斗机拦截敌方飞行目标；此外，E-2配备有数据链，可将资料传输给整个战斗群的舰艇，因此其功能不局限于指挥战斗机中队作战。;E2辉煌战果;视频链接 1 解说E-2D;视频链接 2 美国航母上的预警机;E-3预警机E-3 Sentry (AWACS)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS——Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。主力提供管制、控制、通讯、侦蒐等功能。美国、英国、沙特阿拉伯、法国、北约组织等国家或组织都有使用，1992年生产线关闭前一共生产了68架。 E-3预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组，雷达直径9.1m中央厚度1.8m用两根4.2 m支撑架撑在机体上方。AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面，四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。;E-3哨兵式预警机所用的多普勒脉冲雷达可以在250英里半径以上的范围内侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准），而水平脉冲波（BTH）则可在400英里范围内侦测中低海拔（同样以雷达地平线为准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号 。 ;其他主要子系统是导航、通讯和电脑（资料解读）等。电脑控制台上的显示器把资料以图形和表格方式呈现，监视、确认目标、兵器控制调度、战术管制、通讯等都是在电脑控制台上完成[1]。E-3的雷达和电脑子系统可以综整显示当下战场状态，资料随时收集随时更新。支援敌机敌船的持续追踪，资料可以传给后方指挥中心，紧急时还可以直接传给美国的国家指挥中心[1]。 在支援空对地行动时，它可以协调禁飞、侦蒐、空运和近距离轰炸支援等等多种战术；还有全面的空中资讯提供给指挥官进行空战部署，所以E-3也是极大的空中防御资产。E-3可以侦测、辨识和追踪美国和北约远方边境的任何飞机并直接调派战机拦截[1]。 E-3在美国和北约服役的机型一次加油可滞空8小时（4,000英哩），而新型的英、法、沙特阿拉伯版本换装CFM56-2引擎后，一次可以飞10小时（5,000英里），航程还可以用空中加油来延长。另外，机上还有组员轮班休息区[1][2]。 首架E-3的工程测试评估在1975年10月开始。1977年3月首架E-3投入552空中预警管制中队（现为552空中管制中队，驻于奥克拉荷马州Tinker空军基地）服役[1]。;雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个分系统。 雷达， 为威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360度方位圆分成32个扇转区， 选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器，以AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。 敌我识别天线在雷达天线的背面。 通信系统，装有14种高频、甚高频、超高频设备。在第三批飞机上装有三军通用的分时数字数据传输系统。 导航系统，装两套轮盘木马Ⅳ惯导系统，ARN-99奥米加导航仪，ANP-200多谱勒导航仪。 数据显示与控制系统， 装有9台多用途数据显示与控制台， 用以显示目标与背景信息，在显示器的下方用表格显示目标的各种数据。显示器还能以放大32倍的倍率指挥多机空战。 数据处理系统， 其核心为IBM公司的4Picc-1计算机。;机载设备：主要仪器设备是(Westinghouse)韦斯汀豪斯公司AN/APY-1、2型S波段高重频脉冲多普勒雷达； IBM-4π-CC1电子计算机海策汀公司的状态显示台及辅助显示装置；导航与导引设备有两个迪尔科公司的AN/ASN-119“轮盘木马”Ⅳ惯性导航平台，一部诺斯罗普公司的AN/APN-120“奥米伽”导航设备。 天线装置： E-3飞机的机身结构是将大型旋转雷达整流罩及其支撑杆安装在后机身背部。大型雷达天线整流罩的直径为9.13m，厚度为1.8m，装入到圆盘形整流罩内。 ;;;;-SRH;;E-8“联合星”预警机,由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视