黑山特大桥主跨64米施工方案20101202.doc

第一章 编制依据 1.1 相关设计文件 现场实地踏勘调查资料； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 《新建兰新铁路第二双线黑山湖特大桥施工图》及相关图集、设计文件； 《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186）； 《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）； 《预应力混凝土连续箱梁参考图》（兰乌二线施桥参12A-III） 1.2 施工技术规范及验评标准 《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99） 《客运专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） ISO9001标准质量体系和GB/T9000《质量管理与质量保证》； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《关于印发（铁路混凝土工程施工质量验收补充标准）的混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知》（铁建设[2009]152号） 《铁路专线高性能混凝土暂行技术条件》 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》(TB10401.1-2003/J259-2003) (TB10401.2-2003/J260-2003) 《中华人民共和国环境保护法》 第二章 工程概况 2.1 工程概况 黑山湖跨兰新铁路立交特大桥起讫里程为DK722+952.18～DK726+303.83，于DK724+061.55～DK724+166.40处设计（40+64+40）m连续梁跨越既有兰新铁路。 连续梁设计桥址处地面至20m左右为细圆砾土，以下为粗圆砾土，无不良地质与特殊岩土。桥址处地震峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度七度，土壤最大季节冻土深度1.77m。线路设计位于戈壁滩上，行人稀少，施工干扰小，便于施工。 连续梁桩基础采用旋挖钻与人工挖孔结合的方式施工，桩直径1.5m，桩长23m~29m； 边墩承台尺寸为11.5×9.6×2.5(长×宽×高，单位m)。墩身采用双线圆端形实心桥墩，高度从34#到37#墩分别为16.5m、13.5m、12.5m和15.5m。34#和37#边墩预偏15cm；支座采用球型钢支座。 主要工程数量（见表2-1、2-2） 主要大临工程数量 表 2-1 大 临 工 程 临时用地 亩 · 施工便道（宽7m） m 200 挂篮 t 320 合拢吊架 t 100 临时支架钢料 t 160.8 强夯面积（地基处理） m2 380 C20混凝土（厚20cm）现浇段地坪 m3 76 碎石垫层（厚30cm）现浇段地坪 m3 115 混凝土拌和站（500m3） 座 1 混凝土输送泵 台 3 汽车吊（20T） 个 2 200 m3蓄水池 座 1 部位 材料及规格 单位 数量 桥面系 m 145.5 主梁 混凝土 C50无收缩砼 m3 19.1 C50 m3 2372.1 M45水泥砂浆/M45硫磺砂浆 m3 35.1/4.3 Rjy=1860MPa钢绞线 9-7Ф5 t 13.268 12-7Ф5 t 25.501 15-7Ф5 t 42.748 4-7Ф5 t 17.849 粗钢筋 Ф32精轧螺纹钢筋 t 25.976 普通钢筋 HPB235 t 17.565 HRB335 t 401.330 梁底预埋钢板 Q235 t 3.783（6.304） 金属波纹管 Ф80（内） m 1257.7 Ф90（内） m 4509.9 70*19 m 3515.6 铁皮管 Ф25mm铁皮管（通气/压降管） 个 924/924 Ф50（内） m 3721.4 锚具 OVM.M15-15 锚具 套 144 OVM.M15-12 锚具 套 144 OVM.M15-9 锚具 套 80 BM15-4/BM15-4P 套 331/331 JLM-32 套 1848 支座 球型 钢支座 TQGZ-LX-6000-DX-e100 套 2 TQGZ-LX-6000-ZX