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全国主要城市保税冷库资料 上海洋山保税港区 港区概况 洋山保税港区经国务院批准设立，2005年11月底通过国家有关部委的联合验收，2005年12月10日正式启用。 建设洋山深水港区是一项国家战略，是上海进一步完善城市功能，提高城市国际竞争力，加速建设国际经济、金融、贸易、航运中心的关键性举措之一。洋山保税港区是上海国际航运中心的核心载体。 洋山保税港区由小洋山港口区域、芦潮港陆上区域和连接洋山岛与陆地的东海大桥组成。规划面积8.14平方公里，首期封关运作面积为7.2平方公里。是上海市和浙江省跨区城合作建设，实行海关特殊监管的经济功能区域。 洋山保税港区不但拥有世界一流的集装箱深水港口l设施和完善的配套条件，而且具备与国际惯例接轨的保税港区制度及相应的投资政策和监管环境。 根据国务院关于设立洋山保税港区的批复规定，洋山保税港区主要发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，并可拓展相关功能。洋山保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。洋山保税港区将实行体制创新和功能拓展，形成具有保税港区发展特点、有利于促进目际航运中心建设的产业布局和综合性政策环境，为中外投资者提供更加宽松和广阔的投资发展机会。 洋山保税港区由小洋山港口区域、芦潮港陆上区域和连接洋山岛与陆地的东海大桥组成。规划面积8.14平方公里，首期封关运作面积为7.2平方公里。是上海市和浙江省跨省市合作建设，实行海关特殊监管的经济功能区。 区位优势 保税港区的小洋山港口区域，也是深水港的码头作业区域，地处浙江省嵊泗县，位丁杭州湾口东海的崎岖列岛，距上海南汇芦潮港28公里，离国际航线104公里，具备15米以上的水深条件。目前封关面积为2.14平方公里。 洋山深水港一期工程5个7一10万吨级的大型集装箱码头泊位已经建成投入运营。码头岸线长1600米，安装集装箱桥吊18台，可接纳第五、第六代超巴拿马型集装箱船泊，年吞吐能力300万标准箱以上。 洋山深水港二期工程4个大型集装箱泊位正在建设之中，码头岸线长1400米，预计2006年底建成投产，年吞吐能力250万标准箱以上。 东海大桥总长32.5公里，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，设计基准期为100年。大桥建有全覆盖的视频监控系统和监控中心，可满足海关、检验检疫等口岸单位以及公安、养护等部门的监管要求。海事管理部门可通过VTS系统监控大桥区域的海上通航安全。 投资环境 完善的配套环境 临港新城是上海市的三大辅城之一，是为深水港发展和国际航运中心建设提供服务的一座现代化滨海新城。主城区以面积5.6平万公里的滴水湖为中心，依次为城市生活中心带、城市公园带和居住功能带。主城区：将建设现代化的居住、行政、又化教育、大学、商贸、金融、信息、旅游服务等设施。保税港区及周边地区正在形成畅通的交通运输网络。 水路方面：已经开通与外高桥港区之间的“穿梭巴士”式的集装箱驳运系统，规划建设中的内河航运系统可沟通“长三角”内河运输网络；铁路万面：浦东铁路临港段和集装箱铁路编组站已经建成；航空万面：经A2、A30可快速联通浦东国际机场；高速道路万面：可通过A2、A30和A20沟通市内高速路网，万便地连接“长三角”跨省市高速路网；轨道交通万面：连接市中心的轨道交通11号线即：将启动建设。税港区周边地区统一规划设有非保税物流园区、铁路中心站、集装箱内河转运区、危险品仓储区等物流运作区。 进出口货物转关运输 进出口转关货物，通过境内公路及水路运输的，再洋山海关办理手续。铁海联运方式的进口转关货物，由装载地车站海关负责办理手续，出口转关货物由洋山海关办理手续。 出口转关货物进入洋山保税港区后，由港务部门向海关发送“出口货物运抵报告”，并办理处境验放手续。放行后，企业即可向启运地海关提出证明联签发申请。 水路运输的转关货物可由海关特别认可的监管船舶在外高桥港区与洋山保税港区之间驳运，驳运船舶和货物应向海关备案。 天然气价格：2元/立方米。 电力价格：18元/千瓦/月。 水价：工业用水价格为15元/立方米；排水价格为0.5元/立方米；水资源使用费0.03元/立方米。 小洋山港口区域 保税港区的小洋山港口区域，也是集装箱深水港码头作业区域，地处浙江省嵊泗县，位于杭州湾口东海海上的崎岖列岛，距南汇芦潮港27. 5公里，离国际航线104公里，具备15米以上的水深条件。目前封关面积为2.14平万公里。 洋山深水港一期工程于2002年6月开工建设，5个7-10万吨级的大型集装箱码头泊位已经建成投人运营。码头岸线长1600米，安装集装箱桥吊18台，可接纳第五、第六代超巴盎马型集装箱船靠泊，年吞吐能力300万标准箱以上。 洋山深水港二期工程4个大型集装箱