城市轨道交通应急救援.pptVIP

辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 列车在区间隧道内发生火灾的安全疏散 列车中部着火且停在区间中部 驾驶员应组织乘客向两端疏散 OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 图13-3 列车中部着火且停在区间中部 辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 列车在区间隧道内发生火灾的安全疏散 本区间的列车运行立即中止，另一条隧道也应立即停止正常的行车。 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 列车在区间隧道内发生火灾的安全疏散 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 图13-6 列车在区间隧道火灾和处理程序 辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 列车在车站发生火灾的安全疏散 立即执行火灾紧急疏散计划 停止线路其它列车开行和其它乘客进入火场 利用车站楼梯、出入口疏散乘客 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 车站内火灾的安全疏散 车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾 采取紧急措施，第一时间安全疏散乘客 停止车站空调系统，将地铁站的普通通风空调模式改为火灾情况下的通风模式 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 辽宁省交通高等专科学校 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 站台火灾紧急疏散程序 表13-1 辽宁省交通高等专科学校 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 站厅火灾紧急疏散程序 表13-2 辽宁省交通高等专科学校 8.3.2 应急救援现场应急处置（案例分析） 地铁火灾救援 救援队伍的组织 从结构上可分为驾驶员、车站工作人员、专业救援人员三个层次 加强对前两个层次救援人员的应急培训 不能单纯等待和依靠第三层次的专业力量 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 辽宁省交通高等专科学校 8.4.1 火灾的应急处理 列车在区间火灾应急处理程序 隧道火灾应急处理程序 8.4 城市轨道交通应急处理程序 辽宁省交通高等专科学校 8.4.2 发现可疑物品的处理程序 可疑物品简要辨别方法 观察有危险标识或通过常识判断有危险的（如有三品标识的）。 通过听觉，发现有异常响声的（如计时器响声）。 通过嗅觉，发现有异常气味的（如刺激性气味）。 8.4 城市轨道交通应急处理程序 辽宁省交通高等专科学校 8.4.2 发现可疑物品的处理程序 发现乘客携带（可能为）危险品的处理 车站应对乘客进行安全检查，要求乘客解释物品的种类、性质等，并请其打开展示。 乘客拒绝解释或打开展示其携带了物品的或携带了危险物品进站乘车的，劝其出站，不听从劝阻的，不得放其进站乘车，立即报送公安部门处理。 查明乘客携带危险品进站乘车的，立即责令其出站，并移送公安部门处理。 司机发现乘客可能携带危险品时，立即通知车站人员处理；车站人员应立即请其下车接受安全检查。 非车站工作人员发现乘客可能携带危险物品进站乘车的，应立即通知车站人员或报行车调度。 8.4 城市轨道交通应急处理程序 辽宁省交通高等专科学校 8.4.2 发现可疑物品的处理程序 车站发现可疑物品应急处理程序 8.4 城市轨道交通应急处理程序 辽宁省交通高等专科学校 8.4.3 车站电梯事故应急处理程序 8.4 城市轨道交通应急处理程序 辽宁省交通高等专科学校 总 结 8.1 城市轨道交通的应急救援预案 应急救援预案的概念 应急救援预案的分类 应急救援预案的基本结构与基本内容 8.2 城市轨道交通应急救援体系的建设 应急救援体系中的主要应急机制 应急救援体系建设的主要内容 8.3 城市轨道交通的应急救援工作 应急救援基础工作 应急救援现场应急处置 案例分析 8.4 城市轨道交通应急处理程序 * 辽宁省交通高等专科学校 8.2.1 应急救援体系中的主要应急机制 分级响应 在初级响应到扩大应急的过程中实行分级响应的机制。 扩大或提高应急响应级别的主要依据： 1）事故灾难的危险程度； 2）事故灾难的影响范围； 3）事故灾难的控制事态能力。 扩大应急救援主要是提高指挥级别，扩大应急范围等。 8.2 城市轨道交通应急救援体系的建设 辽宁省交通高等专科学校 8.2.1 应急救援体系中的主要应急机制 属地为主 强调“第一反应”的思想 以现场应急现场指挥为主的原则。 公众动员机制 应急机制的基础 是最薄弱、最难以控制的环节。 8.2 城市轨道交通应急救援体系的建设 辽宁省交通高等专科学校 8.2.2 应急救援体系建设的主要内