《武广客运专线无砟轨道路基变形控制与路基接口设计与施》-课件设计(公开).pptVIP

客运专线无砟轨道路基变形控制技术 综述 无碴轨道路基主要特点 路基结构型式与主要技术标准 本线路基设计工点类型主要有： 深路堑(包括无不利结构面影响的软硬岩互(夹)层高边坡路堑)； 高路堤； 陡坡路基； 边坡防护路基(无支挡及特殊防护设计的路基)； 浸水路基(包括水塘路堤、水库路基、山洪冲刷路基、滨河路基等)； 基床处理路基(包含低填浅挖路基的基底处理等)； 受限路基； 不良地质路基（包括岩溶、人为坑洞、滑坡、岩堆、危岩落石、顺层、地震液化地基等）； 特殊地质路基[包括地基处理路基（软土松软土路基、红黏土地基、花岗岩全风化层、厚层第四系非饱和黏性土地基、人工填土地基）、膨胀土路基、水塘路堑、地下水发育路堑等。 （二）无砟轨道路基的主要特点 无砟轨道路基要求按土工构筑物设计，应具有足够的强度、刚度、稳定性，满足耐久性要求，并强调与相邻构筑的变形与刚度协调、统一，满足高速列车平稳、安全运营，以及旅客乘坐的舒适度要求。与此，无砟轨道路基与常规铁路相比，具有以下特点： 1、路基变形控制标准高 2、路基强度高刚度大且均匀性要求高 3、在高速运行以及自然条件下长期稳定 以上几点，对客运专线无砟轨道路基来说，必须在路基结构、填筑材料、路基施工工艺、质量控制标准、工后沉降的控制、抵御各种不良环境的加固防护等方面，采取比常规铁路更高的技术标准，满足其需要。这需要在勘测、设计、施工