2018年交通量调查.3.docVIP

交通量调查 　　一、 实训目的 　　交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点，某一断或某一车道的交通体的数量。交通量数据是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间，空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。本次实训为了完成学习任务，锻炼我们的交通调查能力，所以进行了为期五天的交通量调查实训。 　　二、实训时间、地点 　　本次实训的时间从6月11日到6月15日；为期五天。 　　周一：安全实训室A503 周二：黄江公路 周三：安全实训室A501 周四：安全实训室A501 周五：安全实训室A501 　　三、 实训内容、过程及结果 　　周一：实训动员，分组。老师讲解实训要求，并说明注意事项。设计交通量调查表。 　　周二：领取反光背心和帽子。前往黄江公路进行2小时的交通量调查。 周三：对原始数据集进行初步的统计与整理。并且根据数据做出图表。 周四：对数据进行进一步的统计、整理与加工。 周五：打印实训报告，提交实训报告。 　　　　分析 　　从图二可以看出，在不同的5min 段内东西两个方向行驶的车辆大部分都在10至19辆之间，也有极少数的5min 段内有车辆数少于10辆的和达到20辆的。这主要因为我们调查的是黄江公路，而且不在车辆高峰时期。从西向东行驶的总车辆数略多于从东到西行驶的总车辆数。在不同的5min 段内通过同一断面的总车辆数也大致在20至29辆之间，同时也有在20以下和30辆以上的。在2小时的交通量调查中通过同一断面的车辆数有637辆。 　　而从图一和三个车型比例图中可以看出，东西两个方向的车型都已小客车居多，大约占了总车辆数的50%，其次为摩托车，大约占了20%，其它的车型就更少了，只占了很少的分量，大约只有百分之几。而其中西到东方向的大客车和东到西方向的小货车则为0。从中不难看出小客车发展迅猛。 　　从两个时间—车辆图中可以看出在不同的5min 段内、不同的两个方向行驶 　　的车辆数则毫无规律可循，时多时少，不随时间而变化。这也是我们调查的时间只有两个小时，而且不处于车辆的高峰时期，还由于我们调查的是黄江公路，地处郊区，没有城区交通量大。 　　　　交通量分布特性分析 　　自东向西行车交通量：302 自西向东行车交通量：335 　　方向分布系数: Kd(东-西)=302/（302+335）*100%=47.4% 　　Kd(西-东)=335/（302+335）*100%=52.6% 　　高峰小时系数：PHF5=155/(12*20)=0.65 PHF10=155/(6*34)=0.76 PHF15=155/(4*45)=0.86 　　折算后的高峰小时系数：PHF5=70/(12*7.6)=0.77 　　PHF10=70/(6*14.4)=0.81 　　PHF15=70/(4*19.7)=0.89 　　　　四、总结及心得 　　为期五天的交通量调查已经结束了，但是感悟颇多。我们使用的是人工计数法，虽然只用了两个小时，但还是得到了锻炼。数车的过程中比较纠结的事情是，有的货车不知道是大货车还是中货车。 　　这次实习给了我很深刻的感受。首先，我们亲自去进行了交通流量的调查和统计，体会到了工作的辛苦和艰难，尤其在大热天还在太阳底下晒。因此，在以后的学习和工作当中，我们应当更加努力的奋斗，为自己的人生创出一条路来。其次，这次实训锻炼我们的动手实践能力，让我对实践有了一定的认识，也让我知道以后遇到这类事该怎么做。最后，也让我温习了学过的知识，让理 　　论用于实践，掌握了一些基本的方法，这对以后的学习都有很大的帮助。 　　在当今社会，我们只有学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰，所以，我应该好好利用现在的时间，把有限的时间投入到无限的学习和实践当中去，为我们自己的人生进行规划设计。 　　最后，我想说的的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的、纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰。 本文档来源于第一文库网：/news/A235CD90BC7965FA.html