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无障碍公共设施;本讲主要内容; (1)、无障碍
无障碍英文为barrier-free,指我们在城市建设过程中兴建的各种设施不仅要满足正常人使用,还要能够方便残疾人、老年人等使用。
在无障碍设计概念提出之前,许多设施的设计是按照健全的成年人的活动模式和使用需求来考虑的,因而不适合残疾人和老年人使用,形成使用障碍,令他们的心理和精神产生压抑和不安。; (2)、无障碍环境
“无障碍环境”指保障残疾人、老年人等行动不便者以及其他社会成员在居住、出行、工作、休闲娱乐时,能够自主、安全、方便地通行、使用设施和获得信息、服务而提供的各项条件。
无障碍环境包括物质环境、信息和交流的无障碍环境。
无障碍物质环境包括:无障碍建筑(室内无障碍环境)以及城市无障碍系统(室外无障碍环境),其中无障碍建筑包括公共建筑和私人住宅,城市无障碍系统包括各种公园等游乐场所及道路无障碍系统等。
物质环境无障碍主要是要求:城市道路、公共建筑物和居住区的规划、设计、建设应方便残疾人通行和使用,如城市道路应满足坐轮椅者、拄拐杖者通行和方便视力残疾者通行,建筑物应考虑出入口、地面、电梯、扶手、厕所、房间、柜台等设置残疾人可使用的相应设施和方便残疾人通行等,具体有坡道、盲道、盲人过街音响指示器、地面防滑、扶手栏杆、残疾人专用厕位、残疾人车位和残疾人轮椅席等。
信息和交流的无障碍主要是要求:公共传媒应使听力言语和视力残疾者能够无障碍地获得信息,进行交流,如影视作品、电视节目的字幕和解说,电视手语,盲人有声读物等。
;无障碍环境结构图;;交通建筑、医疗建筑和政府接待部门等公共建筑,在扶手的起点与终点处应设盲文说明牌。;残疾人专用停车位;无障碍通讯设施;在休息座椅旁,应设轮椅停靠空间。;设有红绿灯的路口,应设盲人过街音响装置。;1.基本概念;1.基本概念;1.基本概念;(4)、无障碍设计
“从人权的角度来说,人生来是平等的,在任何地方、任何环境使用任何公共设施都应该是同等的,不能因为人的损伤、残疾或老年或儿童的年龄因素成为使用的障碍”。
“无障碍设计是旨在消除和减轻人类行为障碍的各种设计”。
一个城市无障碍设施的建设是残障人士、老人、妇幼、伤病等相对弱势人群充分参与社会生活的前提和基础,它从一个侧面反映了一个社会的文明进步水平,是一个城市物质和精神文明的集中体现。随着残障人士融入社会生活的要求不断增长、人口老龄化的加剧,以及人们对生活质量要求的不断提高,全社会对无障碍公共设施的建设日益迫切。公共设施的无障碍设计最终目的是创造一个公众可以共同参与的公共环境,任何人都可按照自己的意愿参与公共活动,消除人们心理及物理环境方面的障碍。;南京电梯低位盲人按键和语音提示;城市道路环境中无障碍设施设计的内容主要有人行步道中的盲道、坡道、缘石坡道; 人行横道的音响及安全岛; 人行过街天桥与人行过街地道中的盲道、坡道或升降平台、扶手、标志; 公交停靠站、交通信号、停车位等。
但是在新建或改建道路无障碍设施设计时应依据不同地区的条件、道路的性质、人流的状况、公交的运行以及居住区分布等情况进行合理的、有针对性的规划和设置。;无障碍硬体设施
一、无障碍坡道
二、身心障碍专用停车位
三、无障碍有声电梯
四、无障碍厕所
五、无障碍手扶梯
六、游泳池无障碍设施
七、可调式课桌椅
八、公共设施
九、辅 ???具
?
;无障碍厕所门口加宽,以利轮椅通行
无障碍厕所之马桶、洗手台均安装扶手
;安全扶手; ?游泳池内的通道宽敞安全方便行动不便者进出使用;2.1 缘石坡道设计
缘石坡道 Curb ramp
属于无障碍设施的一种。位于人行道口或人行横道两端,使避免了人行道路缘石带来的通行障碍,方便乘轮椅者进入人行行道行使的一种坡道。;2.1 缘石坡道设计
人行道是城市道路的重要组成部分,也是人们在行走中最方便和最安全的地带。据有关资料统计,在我国许多城市,人们近距离的步行约占城市居民出行量的30~40%。 通常人行道的地面高出车行道地面150-200mm。当人们通过人行横道时,需走下一步台阶再上一步台阶继续行走。 这种现象给乘轮椅残疾人的通行带来了困难,通常要在旁人的帮助下才能解决。 因此,在各种路口的人行道及城市广场,大型公共建筑入口等处,应设置可供轮椅通行的缘石坡道。
缘石坡道的坡面可设计成单面坡形、 三面坡形及扇面形等多种形式。通常缘石坡道设在人行道的范围内。道路交叉口是缘石坡道重点设置部位,要注意与人行横道和安全岛的良好结合, 使乘轮椅残疾人安全、方便地行驶到马路对面的人行道。
缘石坡道的坡度为1:12~1:20,缘石坡道的宽度不应小于1200mm,坡面应平整和防滑,坡道下口的平缘石不得超过车行道地面20mm。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接。目前缘石坡道已在上海城市道
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