铁路路基土方工程专项施工方案.docVIP

一、编制依据 一、新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段合同文件及设计图纸。 二、业主会议及文件要求。 三、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 四、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。 五、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 六、新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 七、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 二、工程概况 松陶项目一分部第六作业队所属里程标段为DK16+000——DK26+700，本队所管辖区域内涉及两个乡（镇），分别为：肖家乡和陶赖昭。八个村（屯），分别为：西榆村、由家村、西大洼、永发，韩家，王家屯、罗家，东沟。所属主要结构物为。路基结构物有DK16+200框架涵（1-2m），DK16+371.2框架涵（1-4m），DK17+290.6跨线桥（3-16m），DK18+207.5框架涵（1-4m），DK19+177.05王家屯特大桥，DK19+990框架涵（1-2m），DK21+015.3跨线桥（3-20m），DK21+678.4框架涵（1-5m），DK22+469跨线桥（3-16m），DK23+081.8框架涵（1-4m），DK23+300框架涵（1-2.5m），DK24+431.6跨线桥（3-16m），本工队共有挖方约60.5万方，填方约9.7万方左右，换填水泥土约1万方。 三、施工安排 1 施工部署 工期计划表 序号 里程段落 挖方量 （m3） 填方量 （m3） 施工结点时间 1 DK16+000-DK18+600 207787 52407 2011年 2 DK19+760-DK21+835 195795 26886 2011年 3 DK21+835-DK26+715 201306 18213 2011年 2 施工现场管理人员 主要管理人员计划表 序号 职务 单位 数量 1 作业队队长 人 1 2 技术主管 人 1 3 路基工程师 人 2 4 试验员 人 3 5 质检员 人 2 6 安全员 人 3 合计 12 3 劳动组织 设机械化施工队一个，施工人员 人。 4 机械设备计划配置 主要施工机械配备表 序号 名称 型号 单位 数量 1 挖掘机 神钢430 台 1 2 挖掘机 CAT320 台 1 3 运输车 15m 台 8 4 装载机 966F 台 1 5 装载机 ZL50 台 1 6 空压机 3m 台 7 7 发电机 120KW 台 1 8 风枪 YT28 台 40 9 推土机 小松275 台 1 10 平地机 PY-160 台 1 11 压路机 宝马25t 台 1 12 蛤蟆夯 Tv80 台 3 备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。 四、施工准备 1 施工前调查 调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置。踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。 2 原地面复测 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。 3 测量放样 根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。 4 临时排水 土石方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。 一、土石方调配 路基施工总则 三个土方调配区。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远则采用挖掘机挖装、奔驰自卸汽车运输。 采用分层纵挖法，挖掘的路堑长度较短，地面坡度较陡，土质经试验可用于路基填筑时，可直铲移挖作填；地面横坡较平缓，表面横向铲土，下层的土体采用推土机纵向推移。 每公里土方量统计 挖土方量 填土方量 DK16公里 38055 21175.18 DK17公里 169895 182 DK18公里 31049.2 DK19公里 21706 DK20公里 143134 3162 DK21公里 56088 1998.4 DK22公里 127725 DK23公里 10745.94 8472.95 DK24公里 59406.95 2947.5 DK25公里 DK26公里 6765.7 二、挖土方地段 1.施工准备 1.1现场核对 工程开工前，结合现场进行设计文件核对。内容主要包括：地形地貌、挖方数量、弃方位置、土方利用等。 1.2分析土体的稳定性 土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。