隧道消防水成膜泡沫灭火系统安装工程施工工法.doc

隧道消防水成膜泡沫灭火系统安装工程施工工法 XXX 二00六年十二月三十日 隧道消防水成膜泡沫灭火系统施工工法 XXX 我国社会和经济的发展，隧道的建设越来越多，从而隧道火灾危险性也越来越引起人们的普遍重视。从国内外现有的相关资料显示，隧道火灾每次造成的人员和经济损失都相当严重。隧道火灾产生的原因主要有车辆因素、道路因素、驾驶员因素、乘客和所载物品因素、气候环境因素、自然和其它因素等。当隧道内发生火灾时，会产生大量有毒的气体和烟尘，温度最高可达1200℃，这将严重影响人员逃生、灭火救援等活动，因此，隧道火灾往往会导致重大财产损失和人员伤亡，火灾形势非常严重，损失巨大。从隧道的火灾特点来说，主要是汽油燃料流淌火灾，用水成膜泡沫灭火系统有很好效果。如1978年8月荷兰发凡尔逊隧道发生火灾，消防人员4分钟后赶到洞口，此时隧道内已浓烟滚滚，炸声不断。由于浓烟恶化视线，消防车无法行驶，只得由消防人员带压缩空气罐在车前摸索前进，诱导消防车到达距火区150m处，消防人员用两股水成膜泡沫灭火，20min 工法特点： 1.1 至今国家就隧道消防工程的设计和施工要求仍没有颁布明确的标准，此工法的形成有利于施工单位施工时有据可依。 1.2 本施工工法根据企业施工经验总结而成，并在具体施工过程中得到验证，取得了很好的效果。 1.3 按照本工法施工能够达到国家相关验收标准，使施工人员能够快速掌握，标准作业。 2 适用范围： 本工法适用于高速公路1000米以上隧道消防工程。 工艺原理： 3.1 施工前，设计单位、消防建审部门、建设单位、施工单位及相关专家等有关方协商，就初步设计与当地消防有关标准是否吻合进行全面论证。然后根据消防建审意见书，施工单位与设计单位进行联合设计。最后设计出具体施工图。 3.2 施工前期，对现场进行实际勘查，与各相关专业就管沟内的具体布置情况详细磋商，以免造成后期的返工。 3.3 施工准备阶段，将整个工程情况进行全面分析，制定出合理的施工工序，为以后施工做好有效部署。 3.4在施工过程中，每一个施工人员熟练掌握操作规程，使各个工序之间衔接紧凑，不会造成人员的浪费和材料的损失。 3.5 严格按照联合设计的要求进行施工，保证了调试和交验一次合格。 4 施工工艺流程及操作要点： 工艺流程 支架制安 管路敷设 施工准备 系统试压冲洗 灭火装置安装 系统调试 水池施工 泵房设备安装 4.1 施工准备 4.1.1 施工人员应经培训并考核合格，方可持证上岗。 4.1.2 设计施工图、设计说明书，设备的安装使用说明书以及其他必要的技术文件齐备。 4.1.3施工场所已具备施工条件，施工方案已经编制好。 4.1.4 施工机具、劳动力、材料已准备就绪； 4.1.5场地、道路、水、电等临时设施应满足施工要求； 4.2 支架制安 4.2.1 管道支、吊架的型式、材质、加工尺寸、精度应符合设计要求。 4.2.2 支、吊架制作好后，应进行防腐处理，并妥善保管。 4.2.3 支架位置应准确，安装应平整牢固，与管子接触应紧密。 4.2.4 安装间距要符合设计要求。 4.2.5 管道安装完毕后，应按设计文件规定逐个核对支架的形式和位置。 4.3 管路敷设 4.3.1 系统管材一般采用无缝钢管焊接或镀锌钢管沟槽连接， 4.3.2 钢管宜采用机械方法切割，当采用氧乙炔火焰切割时，必须保证尺寸正确和表面平整。 4.3.3 管子切口质量应符合下列要求： （1）切口表面应平整，无裂痕，重皮，毛刺，凹凸，缩口，熔渣，氧化物，铁屑等。 （2）切口端面倾斜偏差不应大于管子外径的1%，且不得超过3mm.。 4.3.4 管道焊缝位置应符合下列规定： （1）直管段上两对接焊口中心面间的距离，当公称直径大于或等于150mm时，不应小于150mm；当公称直径小于150mm时，不应小于管子外径。 （2）焊缝距离弯管起弯点不得小于100mm，且不得小于管子外径。 （3）不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。 （4）焊缝距支架净距不应小于50mm。 （5）管道坡口加工宜采用机械方法。 （6）管道组成件组对时，对坡口及其内外表面进行清理。可采用手工或机械方法，将表面油漆、锈、毛刺等污物清理干净。 （7）管道对接焊口的组对应做到内壁齐平，内壁错边量不宜超过壁厚的10%，且不大于2mm。 4.3.5 镀锌钢管采用沟槽连接时，应做好相应的施工前准备：对管子进行测量，确定其满足要求；准备好相应管径的成套连接件；检查机器，使用状况良好。 4.3.6 （1）用切管机将管子按所需长度切割，切口应平整，端面应垂直于管轴线，误差不应超过外径的1.0%，且最大不超过2mm。 （2）将需加工