船体制作常识闲记.docVIP

闲 记 1，海水箱周界焊缝要全焊透，要进行 UT探伤。 铸钢件的焊接要用特种焊接碱性焊材。CO2丝都是碱性，焊条中的506，507也是碱性的，焊接除了常规的除锈打磨光顺外，还要预热，焊完马上要用石棉布包裹捂住。 进行X光拍片检测。 放水塞焊接前装配双面开坡口，或者单面坡口焊完一面后在外面碳刨见白。 要探伤。 1,锚链舱内要有踏步，可以开成踏孔。 2，槽型弯板要保证水密。 厚板变形矫正时，就在凹面做火工。加热到一定温度时浇水，首先在变形区附近的硬档上加热试着改善减小变形量。如果变形仍然存在，再采取打点火工法，最后不行的情况下考虑加码才，或者开刀。 焊前报检注意事项： 整个项目有没有按照图纸正确装配 有没有相关的修改，有修改的情况下是否与别的附设安装存在抵触 有无漏装，错装，装反，不规范安装 板材厚度，构件零件尺寸是否正确 坡口正误，坡口方向，角度等 划线是否正确，并结构是否按线装配，错位多少，移位多少 结构与结构是否错位 需要开坡口的地方是否作业 装配间隙是否超出允许范围，超出了换板，未超出加大焊脚补偿 拼板是否错位，错位要调平 焊缝要打磨除锈，特别是板缝，单面焊双面成型的，严格的话定位焊都要规范 装配技术质量 了解所装工件（分段）的船号，分段号，掌握其装配流程，查清相邻图纸信息 了解装配基板的拼板，划线的所有信息，确认部件的编号，尺寸的正误，与相邻的构建的链接形式等 部材应对号安装，成习惯化 定位焊规范化，对后续焊接的影响 把握装配精度，不随意或粗糙切割，严格控制装配间隙，以免造成后续焊接的难度，及变形量 控制马板的使用量和规范，马板不要装在硬档上，清理拆除时不可以切伤母材 引弧板的尺寸，材质，规格 标出焊脚，深熔焊，全熔焊等，标出焊接预留长度，标出暂不焊接处 保持作业环境清洁， 保持自我检查和高质量意识 推广自动角焊机的使用，一般一个人可以看两台自动角焊机 用于支撑的撑才尽量不要对角焊机的通行造成影响 焊接常规：对接焊------立角焊-------平角焊 20mm以上的胎板只需要定位四个角 埋弧焊施焊两道或以上的，最后一道（一般两道）要盖住先前的，但焊缝宽度不能过高于板厚 F.B:扁钢 T.B:弧形板上带筋板 FL:折边宽度 F.P:全焊透 D.P:深熔焊 W:焊接（补焊） G:打磨 SP:飞溅 GR:打磨圆滑 BH:气孔 RW:包角焊 CUT:切割 GONG：气刨 B/H:背部加热 RT:超声波探伤检测 UT:射线探伤检测（拍片） K.L:注意这个符号，在有对接符号时表示开刀线，无对接符号时表示折角线 减少飞溅的方法 装配时尽量不要切割构件角接边缘 焊前除锈尽量不要磨掉焊缝旁边油漆 装配时间控制周期，防止部件快速生锈，减少油漆脱落 尽量在可行的情况下将角焊调成45。 上建常规满焊处所： 卫生间 厨房 卧室 洗漱间 电梯口，电梯间 电缆间和电缆通道 管弄或管通道 暴露部份，以及不装修部份 外围壁开口一周的加强筋角焊缝 支柱两头的焊缝 肘板焊缝 围壁与围壁 ，围壁与甲板， 型材相交处的焊缝 CO2气孔分析： 氢气孔，该气孔的出现常因为油，水，锈等杂物的影响，气孔呈点状或者条状，但不密集 氮气孔，原因有：A,气体保护焊丝不好，B,气体不纯。气孔呈现马蜂窝状 一氧化碳孔，属于内部气孔，CO2经高温燃烧，分解后形成的一氧化碳气体来不及冲出熔流而保留在焊缝内部