(监)洪辛区间左线盾构百环验收监理汇报.pptVIP

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南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 1 一、工程概况及水文地质条件 2 二、监理工作依据 3 三、验收范围 4 四、掘进施工情况 5 五、盾构掘进施工监理过程控制情况 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 6 六、验收情况 7 七、验收总结 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 一、工程概况及水文地质条件 1、工程概况 【洪都中大道站~辛家庵站盾构区间】该区间左线起迄里程ZDK41+838.106~ZDK42+997.005,左线区间长度为1179.124m,(左线设置长链ZDK42+470.225 -ZDK42+450 长链长20.225m)。区间在里程YDK42+415.575处设置1个联络通道及泵房。隧道结构覆土厚度为8m~16m,区间采用土压平衡盾构法施工。 洪都中大道站~辛家庵站区间起于洪都中大道与顺外路交汇处,沿顺外路以300m半径曲线右转进入上海路,至上海路褚村路口处。地势平坦,地面主要为沥青路面、绿化带及居民住房等,地下管线沿道路两侧分布密集。区间最小曲线半径300m,线间距约10.3~16m。线路纵坡设计为双向坡,最大坡度为25%。区间隧道穿越的主要岩层为:粗砂、圆砾、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌,管片宽度1.2m,厚度300mm,采用“3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式,错缝拼装,弯曲螺栓连接(每环10根M27纵向螺栓,12根M24环向螺栓),管片衬砌之间的防水采用三元乙丙弹性密封垫。管片采用C50抗渗砼,抗渗等级为P10。隧道内经5400mm,外径6000mm。 2、管线及周边建筑物状况 本区间工程线路起于洪都大道于顺外路交汇处,沿顺外路,穿越玉带河,右拐进上海路,至上海路诸村路口处进入辛家庵站,地势平坦,地面主要为沥青路面、绿化带及居民房,地下管线沿道路两侧分布密集。 根据前期调查,沿线两边建筑物主要有:外运车队宿舍、劳东小区13号楼、劳东小区12号楼、周建平私宅、劳东小区9号楼、御景城1号楼、顺外桥、李小姐私宅、砖2(生态鱼院)、宏利商住楼、湖访人才楼、警备区综合楼、警备区副楼、湖访经济楼附加结构、排渍道、上海路桥梁、三幢民房、民房(褚金彪家)等建筑物。沿线建(构)筑物和管线详见《土建七标洪辛区间隧道沿线建(构)筑物调查报告》。 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 3、工程地质与水文地质 3.1 工程地质 隧道结构主要分布地层有:3-5、3-6,围岩等级为Ⅵ级;隧道主要分布地层有: 3-6、3-7,围岩等级为Ⅵ级;结构底板主要分布地层有:3-5、3-6、,局部分布5-1-1,围岩等级为Ⅵ级。联络通道及泵房洞身、地板所处底层为砾砂3-6、圆砾3-7和强风化粉质岩5-1-1。本区间影响较大的为砂砾层及风化岩层,砂砾层层厚较大,富水性好,透水性强,软弱不均,易导致崩塌、突涌、地面沉降、盾构机刀盘损坏等问题;风化岩层遇水易软化,当盾构机与上覆地层同时挖进时,易形成软硬不均现象。 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 南昌地铁2号线一期工程监理三标 江西中昌工程咨询监理有限公司 3.2 水文地质 洪辛区间沿线位于工程地质Ⅲ区,地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制,揭露地下水稳定水位埋深3.10~6.90 m。按照地勘资料,洪辛区间地下水主要有三种基本类型,分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。 (1)人工填土层上层滞水:根据区域经验,该层地下水多分布于上部人工填土层中,分布极不均匀,无连续水位面,水位变化比较大,受地表水影响极大。 (2)第四系松散层孔

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