岩溶暗河施工组织设计1.doc

岩溶暗河整治实施性施工组织设计 - PAGE 3 - 武 隆 隧 道 横 洞 工 区 岩溶暗河整治施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中铁十四局渝怀铁路工程指挥部五公司 二○○二年十二月十日 武隆隧道岩溶、暗河治理施工组织设计 一．编制依据 ⒈铁道部有关规程、规范、及相关验收标准； ⒉武隆隧道岩溶暗河整治处理方案施工图； ⒊武隆隧道横洞工区《实施性施工组织设计》； ⒋武隆隧道横洞工区《质量计划》。 二．编制范围 正洞D2K192+235～+315段及平导PD0+460～+510段1#暗河综合治理；正洞D2K193+170～+355段2#～3#岩溶暗河综合治理；武隆隧道泄水洞。 三．编制原则 从施工组织、设备配置、物资保证等方面，确保2003年雨季（5月30日）来临之前，①泄水洞贯通；②2#～3#岩溶暗河基底处理、集水廊道施工完毕；③1#暗河处理完毕。 在岩溶暗河治理过程中，遵循以下原则：当进度与安全发生矛盾时，遵循安全第一的原则；当质量与进度发生矛盾时，遵循质量第一的原则。 第一部分 1#暗河施工组织设计 －.工程概况 2001年10月13日，武隆隧道横洞工区平导掘进至PDK0+492揭露出1#暗河，暗河顶板与平导底部标高基本相同，暗河水面距平导底标高相距约3m，暗河与平导近于正交，宽度约15m，水面宽约2m，深度3m，流量大，流速大。暗河于平导右侧发育成溶腔，开挖两天后溶腔顶部发生坍塌，坍塌宽度20m，高度15m 左右。2002年3月10日正洞掘进至D2K192+283时，又遇1#暗河，暗河从隧道底板下面穿过，底板厚度不足1m，爆破时将底板揭开。暗河宽度8.0m，水面宽度3m，最大水深3.5m，暗河与线路成78°交角。揭露时属于枯水季节，测得水流量3.5m3/d左右，雨季时成倍增长。 暗河位置如下图： 二.总体施工方案 暗河排水采取在隧道仰拱底面线以下50cm修筑有压排水涵的方法，涵洞位于河道内，净宽4.0m，净高3.3m，结构形式采用钢筋混凝土拱涵。 为解决在流水中涵洞开挖与混凝土施工及主体涵洞流水量可能不足的问题，采用在暗河一侧10m处先挖迂回涵洞的方法，其净尺寸为2.0m×2.5m，迂回涵洞基底低于主体涵洞基底50cm。迂回涵洞通过竖井向两侧开挖，竖井低于迂回涵洞1.0m，便于放置提升料斗。竖井施工完成后，将暗河水引至迂回涵洞内，再进行主体涵洞施工。两涵洞布置图如下： 三.施工工艺 河道清碴水深大于50清理平导坍方体 河道清碴 水深大于50 清理平导坍方体 对溶腔进行支护 主涵洞平行开挖 开挖竖井 开挖迂回涵洞 迂回涵洞衬砌 引流暗河水 主涵洞开挖 主涵洞衬砌 ⒉竖井施工 因暗河壁为页岩，透水性较好，为防止在竖井靠开挖中暗河水渗流，竖井距离暗河不少于10m。因为暗河向小里程方向隧道基底为溶洞充填物（泥夹块石）；向大里程方向隧道基底岩性较好，因此选择竖井位置为大里程方向一侧与河道净间距为10m。竖井尺寸为2.0×2.5m，每向下开挖2m施作一次壁护（如下图所示）。竖井开挖深度比迂回涵洞基底深1m，一是便于集中抽水，二是便于放置提升设备。如图： 竖井出碴采用电动葫芦垂直提升，自行加工1.0×1.0×1.0m3的钢板料斗，在竖井内并排放置两个。料斗下方制作成活动开关，人工装碴，电动葫芦提升到井口上面后，沿工字钢轨道水平运输至停放在一侧的梭矿上，打开料斗下面的开关，将碴卸出。 提升装置布置如下图所示 ⒊开挖衬砌： 为解决主题涵洞在流水状态中开挖及混凝土施工的问题，采取先开挖迂回涵洞的方案，并在迂回涵洞施工中，采取先贯通迂回涵洞下游，使迂回涵洞下游出口与暗河河道接通，再将迂回涵洞上游打开。在迂回涵洞开挖过程中应注意做好支护，特别是平导下方为动载条件下的受力，应加强支护。开挖支护完成后即可将暗河水拦截引入迂回涵洞内。主体涵洞与迂回涵洞间距及高差如下图所示： 涵洞衬砌采用格栅钢架、组合钢模板衬砌，格栅钢架间距1.5m。每两段作为一个循环，两段之间加沥青木板作为沉降缝。 四、施工进度安排 竖 井 开 挖 进 度 安 排 断面方（m2） 5 开挖深度(m) 9.23 循环进尺(m) 0.7 打眼时间(h) 3 出碴时间(h) 5 交接班极吃饭时间(h) 4 每天进尺(m) 1.8 护 壁 1天 工期天数 6天 开竣工时间 11·7～11·13 迂 回 涵