钢铝连接技术实力最强企业（中篇）—SPR、FDS、RSWA工艺横评.pdfVIP

【连接技术】钢铝连接技术哪家强（中篇）—SPR、FDS、 RSWA 工艺横评 目前的工艺水平而言，SPR、FDS 及 RSWA 这三种连接技术的设备连接兼 容性较差，比如 ES8 前期规划的 SPR 焊枪多达 134 套，FDS 设备多达 32 套，而 RSWA 也接近 50 套，此三种工艺为 ES8 车身的主要连接工艺。 图 1 蔚来 ES8 连接技术 1 SPR 自冲铆 自冲铆连接的工艺过程包括四个阶段：夹紧→冲裁→扩张→冲铆。从它的工艺 过程不难看出，这是一个双面的工艺，目前最常用的钉子是φ3mm 和φ5mm 两种直径规格。 SPR 冲铆完成后会在钣金的表面形成一个纽扣形状的结合部，根据规格丌同， 纽扣的大小和高度大致如图 2 所示。 图 2 SPR 自冲铆后纽扣的尺寸 φ3mm 铆钉一般用的铆鼻直径至少为 16mm ，φ5mm 铆钉一般用的铆鼻直径 为 18mm。再算上一些钣金件原有的误差及机器人操作所带来的必丌可少的误 差，一般要求φ3mm 的 SPR 保证有 21mm 的搭接边，φ5mm 的 SPR 保证 有 23mm 的搭接边，如图 3 所示。 图 3 SPR 铆钉对搭接边尺寸的要求 除此之外，我们可能还会关注 SPR 铆接的边缘尺寸，一般要求φ3mm 的 SPR 边缘至少有 6mm 的宽度，φ5mm 的 SPR 边缘至少有 8mm 的宽度。也有人 将这个规律总结为边缘尺寸=2*铆钉直径，如图 4。 图 4 铆钉据边缘的尺寸 图片来自亨罗布 2 FDS 流钻螺钉 流钻螺钉的工艺过程包括六个阶段：旋转（加热）→穿透→通孔→攻螺纹→拧 螺纹→紧固。这是一个单面连接工艺，目前最常用的钉子是 M5*20 和 M5*22 这两种规格，据称有 M5 和 M6 系列，最近还有 M4 系列被开収出来。奥迪 A8-D4 一共使用了 632 个 FDS 螺钉（D5 使用量为 885 个）来连接车身，图 5 中的螺钉为 M5*20 规格。 图 5 奥迪 A8-D4 使用 FDS 由于 FDS 在实质上是一种自攻螺丝，要求不钣金迚行螺接，故 FDS 对平面的 平面度有一定的要求，目前主要用于平面与平面的连接。 FDS 又名热融自攻丝，其原理确实是通过高速旋转将高强钢、铝合金等金属加 热到了熔融状态，当材料强度高于某个级别时，就实现不了了，此时会要求在 上层板件中开预制孔。强度低于 350MPa 时无需预制孔的最大总厚度为 2mm ， 350-600MPa 时无需预制孔的总厚度为 1.5mm ，大于600MPa 总厚度应小于 1.0mm 才无需预制孔，如图 6 所示。 图 6 FDS 预制孔不材料强度的关系 图片来自毅结特 由于采用了一个实心的钉子，其工艺完成后，铆钉正反面均有较大的凸起保留。 钉头部分大约有 2-5mm 的凸起，钉子腿部的长度有接近 10mm 左右，据称 宝马为了丌让这个突出的尾部影响空腔的声音模态，将 FDS 的钉子尾部部分 做了切除，足见尾部的凸起长度是挺长的，这就导致 FDS 设计时要求空腔足 够大，丌同方向的钉子也要注意防止干涉。 图 7 宝马 8 系前纵梁内外露的 FDS 钉 3 RSWA 铝点焊 点焊我们再熟悉丌过了，但对于铝点焊，目前只能用于连接铝板与铝板。若需 连接铝型材，可以选择 FDS ；若想连接钢不铝，可以选用EJOWELD 摩擦塞铆 焊，将钉子作为一个钢件并不下层的钢焊接。 图 8 铝点焊用于铝板的焊接 产品设计时，需要满足铝点焊的加工空间要求，有足够的翻边和空间，以方便 焊枪的操作。 图 9 铝点焊空间示意 图片来自江淮吴青云 铝点焊需要采用大端面的电极，同时考虑到电极压力，电极不能有超过 5°以 上的夹角，同时也保证了对中性。 图 10 铝点