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PAGE \* MERGEFORMAT1 船舶操纵考点总结 第一章船舶操纵性能 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的平方成正比，与螺旋桨推力成反比。 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的成正比，与螺旋桨推力成反比。 船舶由静止状态启动主机，到达到常速，满载船的航进距离约为船长的20倍，轻载约为满载的1/22/3。 船停船距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水停住的滑行距离和时间。 实测停车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水余速将至2节时或对水速度降低到保持舵效的最低速度的滑行距离和时间。 停车冲程与船速的平方成正比，与排水量成正比。 航行船舶停车后速度变化：呈非线性变化，开始时速度下降快，而后下降慢，至终为0 影响冲程大小的因素与：排水量、初速度、船舶阻力、污底和浅水有关。 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间，减速常数随排水量的不同而不同，一般万吨船约为4Min. 倒车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令倒车至船对水停住移动时的滑行距离和时间。 倒车停止性能：从发令开始至船对水停止移动的这段时间所前进的距离。 实测倒车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令倒车至船对水停住时的滑行距离和时间。 倒车停船距离：万吨级6-8L,5万吨8-10L，10万吨1