第二章3柴油机资料.ppt

（一）组成: 柴油箱 输油泵 燃油滤清器 喷油泵 调速器 喷油器 油管 2)取下空气滤清器看发动机敲击声有何变化 若敲击声减弱或消失说明故障是由进气不足而引起气缸压缩压力下降，使着火落后期延长而造成 否则，应检查进气管是否畅通。 （3）诊断程序 1)听发动机敲击声的规律 若比较均匀说明各缸工作情况比较接近， 否则是个别缸工作不良造成的。 3)减小供油提前角看发动机排黑烟和敲击声的变化。 若减小供油提前角后，排黑烟和敲击声减弱或消失，说明故障是因供油正时不正确造成的； 否则，应检查气缸的密封性。 4)用断油法诊断各缸喷油量的均匀性（3％～4％） 若个别缸喷油过多，工作压力高、会引起冒黑烟并伴有敲击声； 若个别缸喷油量过少，工作压力低，甚至不工作。 找出有故障的气缸后、再检查该缸喷油器和分泵供油调节机构的固定螺钉是否松动、柱塞弹簧是否折断、柱塞出油阀或滚轮是否卡滞等。 5)检查喷油器喷油压力和雾化是否均匀、停喷是否干脆。 若喷油器喷油雾化性能不良，应检查针阀是否卡住、不灵活或密封不良，并清洗针阀偶件。 （1）现象 柴油机转速出现忽高忽低 （2）原因 供油调节机构动作不灵活或调速器不正常 2、游车 （3）诊断程序 1)检查供油机构动作是否灵活 ①检查调速器内部的机