船舶操纵9分解.pptVIP

上节要点回顾 流对船速、冲程、舵效和掉头水域的影响 受限水域的影响 浅水影响： 阻力的增加与降速（出现影响的水深） 船体下沉与纵倾变化（规律） 浅水对操纵性的影响（出现影响的水深） 浅水域航行时的富余水深 影响因素 经验确定及简单计算 本节主要内容 受限水域的影响 宽度影响 岸壁效应（bank effect） 影响因素 岸壁效应与保向 船间效应 吸引、排斥、转头、波荡 影响因素 各种局面下的船间效应 追越 对遇 驶过系泊船 第三节 受限水域的影响 影响船舶操纵的水深及航道宽度 浅水影响 宽度影响 三、宽度影响 岸壁效应（bank effect） 岸推（repulsion） 岸吸（suction、attraction） 影响因素 岸壁效应与保向 斜底效应 1、岸壁效应 岸壁效应 水道宽度受限时，当船舶偏航接近水道岸壁，因船体两舷所受水动力不同，而出现的船舶整体吸向岸壁、船首转向中央航道的现象称为岸壁效应。 岸推（repulsion） 船首转向中央航道而“离岸”的现象称为岸推。 岸吸（suction、attraction） 船体被岸壁“吸拢”的现象称为岸吸。 2、影响因素 距岸越近、偏离中心航道越远岸壁效应越明显。 水道宽度越窄，岸壁效应越激烈。 水深越浅、岸壁效应越明显。 船速越高，岸壁效应越激烈。 船型越肥大，岸壁效应越明显。影响岸壁效应 3、岸壁效应与保向 船舶一舷接近岸壁航行