立柱首件施工总结.doc

最新精品文档，知识共享！ 三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程 TJ12标段 立柱首件工程施工总结 单位名称：中铁十七局集团三公司 编制日期：2011年3月7日 立柱首件工程施工总结 一、首件工程项目概况 三淅高速灵宝至卢氏段起点位于灵宝市境内大王镇梨园村附近、设枢纽互通与连霍高速公路相接，终于县城西南的马家岭附近，接后期实施的卢氏至西坪高速公路。路线全长80.881km。第12标段工程起点里程K75+100，工程终点里程K81+140，接后期实施的卢氏至西坪高速公路，主线路线全长6.04km。 本标桥梁工程包括白水峪大桥，九龙凹大桥，东黑马渠大桥，西黑马渠大桥，卢氏互通中桥及匝道中桥1座。桥墩形式多为圆柱墩。为了保证立柱施工质量，我项目部于2011年1月15日～2011年2月23日进行了立柱的首件工程施工。本次立柱首件工程选择为浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱（高度分别为10.728m和10.86m），浇筑采用C30混凝土，共33.2 m3，钢筋用量总计3841.3kg。 二、首件工程项目主要施工工艺 结合试验柱施工情况及技术参数总结，首件工程选择浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱，立柱钢筋笼在钢筋棚加工完成后运到现场吊装焊接；混凝土拌和站集中拌合，砼罐车运输，现场浇筑。 1、凿毛及测量放样 立柱与系梁新老砼接触面，已用人工凿毛，并冲洗干净，放出立柱纵横线上的控制点，经报经监理工程师复核，然后弹出立柱边框线。 2、钢筋加工与安装 首先，严格按照图纸及规范要求加工立柱钢筋笼。制作完毕并报监理检查合格后，再进行安装。钢筋笼吊装以前把保护层垫块安装完毕。保护层垫块厚度4cm，呈梅花型布置，每平方米不少于4个。 钢筋笼安装采用吊车定位。安装中使用十字吊线锤保证，钢筋笼偏位满足规范要求。钢筋笼安装在系梁钢筋绑扎以前进行。立柱钢筋与桩基钢筋焊接，均匀分布三个焊接点，每个焊接点长度不小于10cm，满足规范要求10d。 立柱钢筋笼焊接完成后，安装缆风绳保证立柱钢筋竖直。此外施工中还需注意以下几点： ⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 ⑵、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。凡钢筋直径＞10mm的均采用HRB335带肋钢筋，凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。 ⑶、钢筋的制作：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。 ⑷、焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径≥12mm时，如图纸未注明，均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度，确保焊接质量。焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。 受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。受拉钢筋绑扎接头搭接长度：Ⅰ级为25d，Ⅱ级为35d。对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%。 ⑸、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，并注意合理放置垫块，保证保护层厚度（按图纸设计要求，且不小于15mm）。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。 钢筋的检验标准 项次 检查项目 允许偏差 （mm） 检查方法和频率 1 受力 钢筋 间距 两排以上排距 ±5 每构件检查两个断面，用尺量 同 排 梁板、拱肋 ±10 基础、锚锭、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 ±10 每构件检查5~10个间距，用尺量 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 按骨架总数30%抽查，用尺量 宽 ±5 4 弯起钢筋位置 ±20 按骨架抽查30%，用尺量 5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 每构件沿模板周边检查8处，用尺量 基础、锚锭、墩台 ±10 3、模板安装 立柱模板采用的业主指定厂家生产的模板，模板厂家制作完成后，经现场监理检验合格后才运往施工现场。首件所使用立柱模板高度为12米（两节，每节6米），由两块半圆型钢模组合而成。 立模前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。由于模板第一次使用，所以在施工现场进行了试拼，对有错台的地方进行打磨，保证模板的平滑圆顺。模板打磨后，涂抹脱模剂前必须使用土工布或彩钢棉擦净。脱模剂使用的是机油柴油1:1勾兑油。 拼装完成后，报现场监理检验合格后再起