旅游学概论第5章 旅游利益相关者.pptxVIP

旅游学概论;本章学习目标与概要;5.1 旅游系统;5.1.1 旅游系统;吴晋峰强调旅游系统为旅游活动系统，是由于大众旅游的出现而形成的社会经济系统的子系统，由与旅游活动密切相关的客源地、媒介和目的地三个部分组成。 国外学者Gunn认为，旅游系统最重要最根本的功能是满足旅游者的需求，由供给板块和需求板块两部分组成。整个旅游系统的存在依赖于旅游需求的存在。 ; （二）旅游系统结构 Gunn的旅游功能系统 Leiper的旅游地理系统 Mill和Morrison的市场和营销系统 吴必虎的旅游系统模型;1. Gunn的旅游功能系统;2. Leiper的旅游地理系统;3. Mill和Morrison的市场和营销系统; 在Gunn的旅游功能系统模型的影响下，国内学者吴必虎提出了一个新的旅游系统概念模型。他把交通和促销合并为一个出行子系统。此外，又增加了一个支持子系统，包括政策法规、环境保证和人力资源(在Gunn模型中处于系统的影响因素)。这样旅游系统即分为客源市场系统、目的地系统、出行系统和支持系统四个部分。 ; 我们可以从中归纳出这些不同结构的旅游系统模型所揭示出来的它的基本特征： 一是旅游系统的层次性。 二是旅游系统构成要素的广泛性。 三是旅游系统要素之间关联的复杂互动性。 ;5.1.2 旅游客源系统; （一）旅游市场特征分析 1.旅游者规模及构成 2.旅游动机 旅游动机是激励旅游者产生旅游行为，达到旅游目的的内在原因。 3.旅游行为 旅游行为是旅游者旅游动机在实际旅游过程中的具体表现。 ; （二）旅游主体的时空行为规律 1.旅游主体的出游时间 旅游主体的出游时间由两个因素决定： 一是可用于旅游的闲暇时间。 另一个是出游时间偏好。 2.旅游主体的出游距离 根据距离衰减法则，旅游者的活动空间变化遵循距离递减的规律，距离越近，活动的机会就越多，距离增加，活动机会减少。 ;5.1.3 旅游通道系统; （一）旅游交通设施 1.旅游交通发展的目标 （1）旅游交通一体化 （2）人性化 （3）可持续化 2.旅游交通空间的优化 （1）旅游地域交通建设的立体化 （2）旅???交通空间的景观化 ;（二）出游服务 出游服务包含两大方面的内容，一是旅行社提供的旅游咨询、旅行预订和旅行服务等；二是由各种信息网络、旅游目的地或旅游销售商向旅游者提供的信息服务，以及旅游销售商举办的各种旨在激发潜在游客出游动机的旅游宣传和营销活动等。 1.旅行社的出游服务 2.电子商务的出游服务 ;5.1.4 旅游目的地系统 ; （一）旅游吸引物 很多西方学者强调旅游吸引物不仅是一个客观的具有“吸引力”的要素总和，它更是一个吸引物系统，它是从属于整个旅游系统之下的一个子系统。 由于旅游资源和产品的丰富性，以及旅游相关要素的广延性，旅游吸引物的数量和种类是极其多样的。 ;旅游吸引力产业类型;（二）旅游设施 1.旅游基础设施 这些设施可区分为两大类：一类是一般的基础设施或公用事业设施，例如供水系统、供电系统、排污系统、道路系统，以及与此有关的地面配套设施；另一类是满足现代生活需要的基本服务设施或条件，例如银行、医院、食品店、治安管理机构等。旅游基础设施是旅游目的地发展旅游业的重要物质基础，同时也是旅游业深度发展的后盾。 2.旅游服务设施 旅游服务设施主要是指食宿接待设施、游览娱乐设施、旅游交通设施、旅游购物设施等。旅游业的发展必须依托与之规模和结构相匹配的旅游服务设施。 ;（三）旅游服务 1.住宿服务 2.餐饮服务 3.导游服务 4.交通服务 5.娱乐服务 6.购物服务 7.其它支持服务;5.2 旅游利益相关者;5.2.1 旅游利益相关者的概念; 从可持续发展的角度，利益相关者的概念应该从涵盖面更宽泛的意义上去考虑，因为可持续发展的理念涉及到了人类（政府、企业、居民、旅游者等）与非人类（资源、环境）、当代人与后代人等广泛的利益。 因此，旅游开发的利益相关者实际上包括了人类的与非人类的、现实的与潜在的利益主体。这些利益相关者对旅游业的发展有着不同程度的影响作用，它们既希望通过旅游发展获取利益，但它们的利益点又不同且在某种程度上存在一定的冲突。 ;5.2.2 旅游利益相关者的构成;（一）核心层利益相关者 指旅游开发过程中的主要群体，拥有直接的经济、社会和道德利益。他们通过参与旅游开发发生直接联系，直接影响旅游开发的运行，直接接触旅游者的旅游活动。 他们的利益更多地表现为