超宽连续钢箱梁+拱塔斜拉装饰结构桥综合施工技术.pptxVIP

超宽连续钢箱梁+拱塔斜拉装饰结构桥综合施工技术;目 录;一、工程概况;桥梁效果图;二、方案比选优化;结合本桥特点，钢箱梁全宽44m（见箱梁横断面图），桥长120m。按照常规横向梁段划分，每段最长长度为44m，受现场条件所限，梁段运输无法采用如驳船等大型运输设备，只能采用陆路运输，这就使得这样的单元要进行陆路运输难度巨大，且成本很高。同时，受运输宽度限制，这样划分需增加纵向腹板对接焊缝约50%。 ;综上，我们采用以板单元加工、运输，最后拼装成型。采用板单元运输，一是在满足运输界限的前提下，可以使板单元最大化。如腹板、横隔板等实现最大化，从而使腹板、横隔板焊缝数量减少50%。二是较横、纵梁段单元运输，虽然钢箱梁长、宽、高可能已接近运输界限，但由于箱梁的特殊构造内部中空，导致运输载重达不到界限，浪费运力资源。若采用板单元运输，按普通车辆进行计算，每车可装运约35吨，共需105车次运输完毕。同时，单位车次运费降低约30%，有效的降低了运输成本。 依据钢结构工程制作安装规范要求，板与板接缝与相邻接缝不能在同一线上，顶板接缝与底板接缝、腹板接缝与顶板接缝、底板接缝不能在同一线上，同时考虑横肋、横隔板、腹板，不能与各焊接处发生冲突。经过对全桥底板、顶板整体优化后，拟定桥梁纵向分13个制作安装段，横向分17个制作安装段(见钢箱梁顶、底板平面布置图)。 ;;2.2钢拱塔施工方案选择 本工