三亚海棠湾概念性总体规划[atkns].pptVIP

道路交通系统 内部主要道路：除了国道之外，基地内有三条主要道路：北部道路是进出本区域的主要通道，最终通往起步区的中心区；南部道路是连接村落的重要道路，最终通往本区域的中心绿岛地区；东部道路是连接休闲、度假区的主要廊道。 步行道路：主要位于滨湖、滨海地带，为本地区与其他地区以及滨水地区与其腹地的联系通道。 游艇线路：本区域有两个大的码头，一个对外，一个对内停泊。除次还有若干用于景点登陆的泊岸。通过游艇来连接这些码头，以及湖上游览。 城市设计 绿化景观系统 起步区整体环境以绿色（树）和蓝色（水）贯穿，分为隔离绿化区、生态保护绿化区、度假功能绿化区三大类。 设置滨海与滨湖两条景观带，以此结合自然景观以及人工景观，尽量维持两条绿化带的公共参与性。 滨湖景观带是一条内向的空间廊道，串联其众多以水为主题的景区，包括湿地公园、植物园、高尔夫球场、垂钓岛、中央小岛公园等。 滨海景观带以维护海岸的连续性以及公共性为主，恢复海岸上原有森林植被的完整性。 利用湖中心的薄尾岭和伸出海岸的后海山的海拔高度构筑自然景观节点。 城市设计 建筑节点示意 城市设计 绿化节点示意 城市设计 水岸节点示意 城市设计 滨海半岛意向性总平面 城市设计 滨海半岛功能分区 游艇俱乐部区 休闲度假区 滨湖观景区 顶级酒店区 游艇俱乐部区 游艇俱乐部区 顶级酒店区 城市设计 顶级酒店区 城市设计 休闲度假区 休闲度