- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
警情分材料
[标签:标题]
篇一:警情分析报告工作要求及模板
警情分析报告工作要求及模板
关键词:
地质类型(软土、岩石等)、施工工法(盾构法、明挖法、矿山法等)、工程类型(隧道、基坑等)及事故分类(围护结构漏水、坍塌等)
一. 工程概况
1. 工程地质及水文概况
包括地层分布表、地质纵剖面图、平面布置图(工程结构及周边环境)等。 2. 基坑(或隧道)设计概况
包括基坑的长、宽、深,施工工法,围护结构形式及尺寸、支撑形式及每道支撑的标高等。隧道的施工工法、长度、埋深、推进历程、支护形式及厚度等。
3. 周边环境介绍
包括周边建构筑物的名称、与工程的关系、距离、基础结构形式、建筑年代等(以表格的形式)。
4. 分包名录
包括设计单位、勘查单位、总包单位、监理单位、监测单位(施工方监测及第三方监测)及各类分包单位的名称、联系人及联系方式等。
二. 警情发生的经过及采取的措施
1. 现场工况描述
包括现场工况图(平面图及剖面图)。 2. 监测数据分析
包括重要量测项目(测斜、立柱隆沉、地表沉降、建筑物沉降及倾斜、管线沉降等)监测数据汇总表、异常测点曲线图、测点布置图(标记异常测点位置)、重要量测项目之间关联性分析及连续多天数据分析(结合工况)等。
3.现场采取的措施
包括总包单位、业主、监理及监测单位等参建各方针对警情已经采取的措施及效果。
三. 警情原因分析及建议措施
包括现场及监控中心对警情的原因分析,并提出相应的建议措施。 四. 总结
主要针对安全风险管理工作的总结、不足及类似事故的建议措施等。 具体可参考附件《××区间右小隧道局部坍塌事故报告》。
附件××区间右小隧道局部坍塌事故报告
关键词:岩石矿山法 隧道 坍塌 一、工程概况
1、区间总体概述
区间线路基本位于××路下方,横跨××路和××路,长度约1.3km,采用矿山法施工,结合工期要求,在区间中部设置一座施工竖井,区间共设置两处联络通道,其中一处与竖井横通道合设,一处与泵房结合设置。区间平面曲线半径最大1200m,最小450m,线间距13~14m。区间纵坡最大为24.64‰。
图1 区间总平面图
图2 区间右线地质剖面图
2、周边环境
区间在小里程车站站端下穿多栋建筑物,沿线两侧建筑物较多,如下表所示。
表1 区间建筑物风险清单
区间沿线地面管线繁杂(其中包括3条通信、1条有线、2条给水管、2条燃气管、2条中水管、1条污水管及1条电力管)。
3、区间地质、水文 (1)区间地形
本区间沿××路方向,横跨××路和××路,地面为商业、商务办公、居住和商住用地。地貌类型为剥蚀坡地和山前侵蚀堆积坡地,所处地形变化不大 ,地面高程约为8.79~18.09m。
(2)区间水文
工作区内的地下水类型按赋存方式主要为:第四系松散堆积层孔隙水,基岩裂隙水。 (3)不良地质评价
①场地内普遍存在填土及砂土层,厚度不均,埋藏较浅不均、高压缩性低强度的特点,易发生压缩变形和流土现象,在隧道施工中降水易造成地面建筑由于地基不均匀,产生变形开裂,在施工中应引起重视。
②本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩及中风化煌斑岩遇水易发生软化、崩解特点,导致岩土强度降低,影响地基土的均匀性和边坡稳定性,设计施工时应予注意。因此隧道施工开挖该层时应尽量做好防水和排水措施,减少浸水和基岩暴露时间。
③本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩形成的风化深槽,对隧道开挖、地基稳定性和均匀性等可产生不良影响。在本区间部分地段拱顶及边墙上部存在煌斑岩,在该类岩土范围进行隧道施工,拱顶易坍塌,侧壁经常小坍塌,因此,在该范围内施工时应加强围护措施。
4、工程分包名录
区间各参建方名录详见表2。
表2 区间各参建单位名录
二、事故发生段概况
事故发生段里程为YK4+848.05,位于区间右线小里程如家酒店与伊美尔整形医院之间的空地上。拱部覆土约6.7m,第一层杂填土厚2.4m,第二层全风化3.1m,第三层强风化岩层,1.2m;隧道内部为人防段,采用CRD法施工,设计拱部120°范围内采用双排(Φ42,长3.5m,环向间距0.3m,水平角度10°)超前小导管,Φ6.5 200×200cm双层挂网,30cm厚C25喷射混凝土,格栅钢架间距0.5m,Φ22 长4m锁脚锚杆;临时支护采用I18工字钢,工字钢中间挂网喷护。
设计要求先施工1部,再施工2部,然后3部,最后4部。如下图所示:
图3 右线人防段进度示意图
事故发生时,左线人防段已施工完毕,右线1部进尺约1.5m,3部进尺约1.5m,由大里程向小里程方向施工,为挑顶刚结束部位。
图4 右线坍塌段平面图
篇二:城市公安警情分析系统
城市公安警情分析系统
1 解决方案
1.1 方案概述
城市公
文档评论(0)