鄂尔多斯机场改扩建工程停车楼平板模板支撑搭设施工方案.docVIP

PAGE 8 PAGE 14 满堂脚手架及模板支撑搭设施工方案 一、工程结构概况： 本工程为鄂尔多斯机场改扩建工程停车库，建筑物地上一层，主体采用钢筋混凝土框架结构。框架柱网最大间距12.0 m×10.8m。其顶板结构设计标高最高处为-1.62最低标高为-3.5m，顶板为300mm厚预应力空心板，双向梁截面550×1000、500×1000。 模板立杆支撑于压实度经试验≥93%回填土上，立杆底座下设置垫板，其厚度不小于5㎝，布设必须平稳，不得悬空。模板搭设高度分别为6.58m、4.70m（含顶板）。模板支撑的结平板荷载，属高大模板工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。 安全防护领导小组： 安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我公司创建“文明现场”、“示范工地”的根本要求。为此我公司成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下： 组 长： 高庆杰——负责协调工作 副组长： 杨建国——安全方案编制、技术交底、现场安全检查 组 员： 贾武青——现场安全技术协调、安全检查 李志飞、贾磊、杨皋——现场施工技术、质量检查 二、编制依据： 1. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版) 3. 《施工手册》（第四版） 4. 《建筑结构静力计算手册》 5. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 三、满堂脚手架搭设安全技术要求： 结构外排脚手架立杆距结构外沿0.35m，排距（横距）为1.2m，柱距为1.5m，大横杆步距为1.5m 1. 模板支撑立杆基础在回填土上采用素土分层夯实，压实度经试验≥93%立杆底座下设置垫板，其厚度不小于5㎝宽不小于30㎝，布设必须平稳，不得悬空。 2. 模板支撑立杆钢管无接头，竖向须垂直。 3. 顶托外露螺栓高度小于200mm。 4. 模板支撑架体双向水平杆与相邻框架柱，必须用钢管扣件与框架柱扣箍牢固，并顶紧。 5. 设置梁、板底斜撑杆件区域的各步水平杆件必须采用搭接连接（搭接长度0.5m），设置三扣件。 6. 严格控制双向水平杆步距＜1.50m。双向水平杆应贯通设置成一个整体。 7. 立杆底脚须双向设置扫地杆。梁、板底水平横杆与立杆连接须采用双扣件。 8. 沿区域四周及双向主梁下，按图示设置垂直剪刀撑。垂直剪刀撑与立杆紧固。 9. 按示设置一道水平剪刀撑杆，即双向隔跨设置。水平剪刀撑与水平杆紧固。 10. 扣件螺栓拧紧扭力矩控制在40N·m～65 N·m之间。浇筑前进行复拧检查工作。 11. 浇筑混凝土时控制卸料厚度（超过浇筑高度小于100mm）及浇筑方向，均匀布料分层浇筑。 12. 安排专人在操作区域外巡查模板受力情况，发现异常及时通报处理。避免质量、安全事故发生。 13. 架体搭设须安排专业架子工按图示尺寸要求进行施工，并配合木工处理梁板底杆件的衔接。 14. 按设计要求对梁底模预先起拱处理。 15. 混凝土浇筑采用泵送布料，框架柱必须先行浇筑完成，顶板与外墙板一同浇筑，顶板梁板浇筑从中间向两侧分层进行。 四、满堂脚手架搭设安全管理措施 1、搭设及施工前，项目技术负责人向架子工进行技术、安全交底，双方在交底书上签字。脚手架搭设人员必须是经过《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检合格后方可上岗操作。 2、脚手架的所有构配件质量必须按规定进行检验，检验合格后方可使用。脚手架搭设完毕，经过验收合格后方可使用。 3、每搭设完成一步都要及时校正立柱的垂直度和大小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。 4、钢管脚手架搭拆时，当杆件处于松动状态下，不能中途停止作业。安全带须高挂低用，操作人员不得过分集中，六级以上大风、大雾、雷雨天气及晚间不得搭设脚手架。 5、操作层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁任意悬挂起重设备。 6、设专人对脚手架进行定期检查和保养，下列情况必须检查： （1）在六级以上大风与大雨后，停用超过一个月，复工前应复检。 （2）各主结点处杆件的安装、连墙件、支撑的构造是否符合规范要求； （3）底座是否松动，立杆是否悬空，如有发现，应及时处理； （4）扣件螺栓是否松动，立杆的沉降与垂直度是否符合规范要求。安全防护措施是否符合规范要求。 7、屋面操作层外围四周设置栏杆防护。 五、高支架模板搭设应急预案 1. 施工前对参与施工的各工种操作人员进行安全技术交底，明确高大模板混凝土施工的各项要求及出现险情的处理措施。 2. 明确混凝土浇筑方向和顺序，严禁混凝土局部超高堆放。 3. 巡查模板的木工